之前在江西老家开随车吊，近些年来，康师傅到深圳谋发展，在深圳建工集团一公司就职。平日里，他的工作就是开着装配YCK08国六发动机的柳汽乘龙25吨折臂随车吊，将建筑工地用的木材、钢管、防水材料等各种建筑用材转运到各个施工现场。
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动力强劲、低油耗相当好
深圳建工集团旗下有八个子公司，康师傅所在的公司是集团内第一家购买随车吊的单位，也是深圳市建筑公司中第一个购买随车吊的，这无疑是一个大胆的尝试。
据康师傅介绍，深圳市随车吊一个小时的租金在220元左右，他们公司一个项目下来，光是租赁随车吊的费用就高达30多万元，是一笔不菲的开支。
于是，在2019年10月份，该公司决定购买一台随车吊。康师傅他们多方打听，经朋友介绍买下了第一台装配YCK08 350马力国六发动机的东风柳汽乘龙H5随车吊。“玉柴+东风的底盘，加上徐工的上装，一来看中的就是大品牌的品质保障，二来大家都说玉柴国六动力强、油耗低。”康师傅补充道。
很多人不知道，其实开随车吊很辛苦，风里雨里，只要工地开工，司机都要干活，总有干不完的活儿；而且随车吊操作难度大，车辆要经常出入工地，道路狭窄，路况不好，但是运送的货物又经常超长、超宽，对司机驾驶和车辆动力性能要求都比较高。
第一次开装配玉柴YCK08国六发动机的随车吊，康师傅心里还是有些打鼓的，毕竟他之前对玉柴机器只是听闻，没有真正用过。但是，他惊讶地发现，这个车子噪音很低，振动也小，舒适性挺好，是他从事这个行业以来开得最舒服的车。
经过一年多的使用，康师傅对玉柴YCK08国六发动机的油耗赞不绝口。他说，这台随车吊百公里油耗在22升左右，如果上高速，时速到达80~90公里每小时，油耗还会低至19升左右，经济性更佳。这也验证了随车吊朋友圈关于玉柴国六产品油耗低好口碑的真实性。
“这台25吨折臂随车吊是350马力的，动力完全跟得上！”康师傅说他今年上半年，拉了一次钢板到建筑工地，差不多25吨重，行驶过程中还走了几个上坡路段，爬坡不费劲，对动力比较满意。
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再买2台装配玉柴机器的随车吊
康师傅说，他现在基本上一周出车五天，都是在工地之间的转场。使用一年多下来，装配玉柴机器的随车吊没有产生一分钱的维修费，公司领导对此是十分非常认可的。
究其根本原因，是因为康师傅不仅驾驶技术老练，还十分注重车辆的保养，他一般是按照运营时间三到四个月，就去玉柴服务站做一次保养，而不是像其他用户那样，按照车辆里程数去进站保养。
康师傅说，随车吊运行工况不同，基本都是短途，怠速多。公司买了这台随车吊，只雇了他一个司机，他一定要把公司的活儿干好。养好车才能不耽误事儿。有了这台车，才有他的岗位。
其实，在这台随车吊使用一年多来，没有一次因为车辆故障而耽误出工的情况发生。
随着公司业务规模的扩大，鉴于对YCK08国六发动机版柳汽乘龙25吨随车吊的动力、油耗性能的认可，深圳建工集团决定再购买2台装配玉柴机器的柳汽乘龙随车吊。
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