项目中有被戏称“鸽王”的南京地铁11号线、资中至铜梁(四川境)高速公路、471亿的成都濛阳新城片区综合开发项目、济宁市运河新城核心区一体化综合项目等等。
(消息/数据来源于网络，如有偏差请联系修改)
这一波开工也让我们嗅到某些信息，土石方市场还是大有可为的。今天把这些重点项目贴出来，如何承接或分包可要看大家各显神通咯。
最后小编只强调三件事!
油耗!油耗!还是***油耗!
资产千万，几十台挖机的大老板会在乎油耗?
赚钱嘛，不寒碜!
不要对燃油性能不感冒，凯斯设备单单是燃油费用省出的开支，就能让你大吃一惊。日前某位老板发出了感慨：世面上的50吨级挖掘机市场油耗为40~45L/h，凯斯CX490C平均油耗只有30L/h，按照出勤3000h计算，年油耗节省约为30万元。
油耗数据可靠吗?
当然，有图有真相!
1
平均31L/h
2
平均32L/h
一台挖掘机能省这么多，甚至远超出了机手的工资?没想到吧!仅凭燃油节省这一项，寿命周期内便能帮你还大部分按揭，如果你有一支凯斯CX490C“部队”，岂不是赚翻啦!
随着土石方的界限越来越模糊，像CX490C原本定位石方矿山的设备，在越来越多的重载土方工程和道路建设中被普及。而且凯斯设备的强大，还不止在省油一个方面!
CX490C搭载270kW净功率的6缸高压共轨发动机，可提供1363N·m的强大扭矩输出。PCS™精准液压控制系统，能让CX490C操控精准流畅。而且CX490C的智能控制系统已调校至重载工况的作业习惯，通过车载计算机掌控动力输出，做到动力性能最优配比。如果遇到“急行军”，CX490C的“自动加力功能”能为机手提供瞬间动力支持。
在高强度、恶劣环境的施工中，CX490C顶得住压力;在追求高收益时，它又能凭借精准的操控，慢工出细活。还能凭借出色的燃油性能，帮业主节省成本。
而且，降低运营成本，不止于油耗的节省。因为结构件强度更高，CX490C更抗造，磨损件更换周期更久;因为主件均采用世界知名品牌配套，可靠耐用性更好。同时，CX490C的故障率更低、停机时间更少、易损件更换周期更长，这些都能有效降低运营费用。
虽然近期有一众项目开工，但转眼就要进入冬季，设备发力预计在明后两年，现在有计划承接相关重大项目的老板们，快快跟咱们各大凯斯代理商联系吧!
昨天我们讨论了滑移清雪话题，凯斯“两头忙”表示：明明是三个人的电影，咱也必须有姓名!作为一款道路机械，凯斯挖掘装载机清雪具有快速抵达、爆发力强、快速转运等等无可比拟的优势。
而且这一代N系列挖掘装载机的“两头”都进行了全新设计。挖掘端采用高强度合金钢材料，对比一般普通钢材强度高40%以上，使用寿命超过20%左右。590SN上标准配置了加力举升功能，通过一个按钮启动，举升能力大大加强。
高效装载端采用直列式、反转铲斗油缸具有更强的爆发力，同时消除了铲斗装配变形的隐患。整体式装载臂采用整块的钢板，结构坚固，使用寿命更长。凯斯独有的单手柄控制装载臂的升降和装载斗的翻转，只需手指来控制附件操控，让操作手作业更加轻松。
出色的动力、专业高效率设计、首屈一指的提升能力，凯斯N系列挖掘装载机在清雪施工中(尤其是需要频繁转场，大范围转移的场合)同样是不可多得的清雪健将!
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