本期《总监说机》，雷沃工程机械集团挖掘机技术中心大挖平台总监 李德凯 与大家分享潍柴雷沃大吨位挖掘机的优势特点以及在挖掘机智能化方面的成就。
针对不同工况，FR350E2-HD在操作方面有哪些优势？
李德凯：FR350E2-HD可完美适应装车、平地、破碎三大常用工况。挖掘机的使用工况千变万化，经常需要根据现场地形变化装车角度，传统的挖掘机使用固定阀芯来标定装车角度，一般默认是90°装车，挖掘机出厂以后装车角度就不能进行调整了。针对这种问题，我们开发了装车辅助功能，驾驶员可以在显示器上任意设置装车角度，控制器通过对电控阀系统调整，再结合负载情况，动态调整阀芯行程及整机流量，最终实现装车角度的定制化。
平地作业也是常用作业工况之一，通常会使用逻辑阀来调节斗杆挖掘速度。这样的做法可以满足平地工况，但是对于装车工况却造成了大量的能量损失。针对这个问题，我们开发了平地辅助功能，控制器通过对电控化斗杆阀芯调节，再结合作业需求，实时调整斗杆速度，最大程度上降低压损，从而降低油耗。
另一个常用工况是破碎，传统挖掘机进行破碎作业时，一般使用右脚控制一个液压阀，从而实现破碎的启动和停止。这样的反复操作容易引起右脚的疲劳，增加驾驶员劳动强度。针对这个问题，我们开发了破碎辅助功能，对破碎阀芯进行电控，驾驶员只需要一个按键或者脚踏动作即可启动破碎，抬起动臂时破碎就自动停止，实现了一键破碎，自动停止功能。
雷沃挖掘机在智能化方面有哪些成就？
李德凯：雷沃在智能化控制程序的自主开发上实现了多项突破：装车辅助、破碎辅助、平地辅助、高原辅助、打桩辅助、极限省油等模式的开发应用，可实现整机操控性的定制化，满足不同用户对不同工况的作业需求。
环境感知技术、自动辅助施工、电子围栏、自动称重等智能化施工模式的应用，更为用户提高工作效率、降低劳动强度提供了保证。
除此以外，在核心零部件的定制化开发上，雷沃也与各品牌达成深度合作，以我们这款FR350E2-HD为例，产品开发前我们采集了相应工况的载荷谱，分析发动机在不同工况下的负载，结合液压系统的需求，对发动机Fuelmap特性进行调整。整机调试过程中与发动机厂家深入合作，对每个工作档位的调速率进行单独标定，并根据实际负载大小进行动态调整，使燃油效率达到最大化。
FR350E2-HD装车效率较竞品高5%，油耗低约10%，综合燃油效率较竞品高15%，装车工况每小时可多装4车，节省2L油耗，一年为客户多赚245000元，节约油费33000元，每年为客户多创造278000元的价值。
雷沃工程机械集团始终坚持自有知识产权、自主品牌的技术创新道路，通过建立中、日两位一体的国际化研发体系，整合国际优质资源，以项目为纽带，在多语言显示系统、整机监控系统、智能施工系统、自动引导施工系统及半自动施工控制方法等领域取得了重要突破。
雷沃工程机械集团结合自身业务，对标世界级顶尖工程机械装备及制造企业，制定了智能化发展规划。
雷沃坚持以内涵增长为基础的业务扩张道路，继续加大技术创新力度，提升关键核心零部件的自制率，实施“两化融合”工程，积极推进数字化、自动化、智能化改造。4G、5G通信技术的应用为远程操控技术在挖掘机上的实现提供可能。雷沃积极投入环境感知、智能施工技术的开发和应用，使挖掘机的操作克服了距离限制，实现了人机融合，解决了有毒气体环境，高辐射环境、高温环境，灾后救援等特殊工况下的施工难问题。
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