据了解，本次吊装的预制盖梁总重近260吨，总长24.5米，是目前山东省同类型桥梁中最重的预制件。
此次吊装采用“双机抬吊”，两台徐工XGC320履带起重机需要密切配合，将预制盖梁精确放置到8米高、跨距3米的两个桥柱上，最小安装误差需要控制在2毫米以内，相当于1元硬币的厚度。这不仅是对现场指挥、操作人员技能的极大考验，也是对起重机吊装和微动能力的检验。
欲戴王冠，必承其重。两台XGC320果然不负众望，在河北中履公司工作人员的精准操作下，仅用时30分钟就完成了起吊对准任务，表现堪称完美！
“以前墩柱上的盖梁需要现场搭架子现浇，预计需要15天左右，现在将盖梁在梁场预制好后直接运抵现场，安装仅需2个小时左右，建设高架桥就像‘搭积木‘一样高效、简单。”现场负责人介绍到。”
此次淄博市城市快速路网昌国路项目采用装配式建造方法，主要部件在预制厂批量生产后，再运输到现场进行集中吊装，不仅施工效率大大提升，还可以有效达到降低高空作业风险、减少建筑垃圾、控制碳排放的目的，是国家“十四五”规划重点推广的建筑建造方式。
如果说挖掘机是“经济活动的温度计”，那么徐工XGC320就是“装配式基建的温度计”。
从交通领域，到市政建设，从水利建设，再到水电燃热-预制混泥土管道建设，徐工XGC320正变得越来越“忙“，频繁出入各大装配式基建项目现场。
来自客户“腰粗、劲大、胳膊长”的评价，正是徐工XGC320动力强劲、传动优异、作业臂长的生动写照。场地适应性强、占地面积小、拆装便利等优势使徐工XGC320成为装配式基建项目建设的不二“法器“。
接下来，徐工XGC320还将继续参与该标段后续的道路、交通、桥梁(桥梁结构内所有预埋件)、雨污水、道路照明、绿化等工程的施工，为国家装配式基建发展提供高效助力。
热门推荐