“守初心、担使命，不畏难、永向前，岗位建功，以匠心铸造精品工程……”慷锵有力的誓言响彻济莱高铁工地现场。11月11日上午，济莱高铁“四电”系统集成工程接触网第一杆组立暨誓师动员活动在济莱高铁雪野站附近顺利举行，标志着济莱高铁“四电”系统集成工程正式开工建设。
新建济南至莱芜高速铁路线路全长117.49公里，设计时速350公里。该项目“四电”系统集成工程由中铁十四局集团电气化公司和中铁武汉电气化局集团联合承建，施工包括济南至莱芜六站五区间的通信、信号、电力、电力牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。
誓师大会现场，济南轨道交通集团宣读了《关于增加济莱高铁党建联盟成员的通知》并颁发济莱高铁党建联盟证书。仪式还向参建员工授予党员先锋队、工人先锋号、青年突击队旗帜，全体参建人员庄严宣誓，为党旗增光添彩，向齐鲁人民交上满意答卷！
“十四局在济南先后建设了地铁1号线、3号线、2号线、万里黄河第一隧—济南穿黄隧道等工程，这次是建自己家门口的高铁四电，我们一定不辜负济南人民的期望，把工程干好。”随着济莱高铁接触网第一杆成功组立，中铁十四局电气化公司济莱高铁项目负责人于金勇表示。济莱高铁全线117.49公里，共需要组立接触网支柱4161根。
据中铁武汉电气化局负责人毛明华现场介绍，在济莱高铁电气化施工过程将加大科研投入力度，采用企业自主研发的智能调度大数据平台、数字化接触网腕臂预配平台、数字化吊弦预配平台等智能工装，实现济莱高铁建造过程的全周期数据贯通和智能建造。
济莱高铁项目位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站。
线路全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/小时。全线桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧比例77.43%。
项目于2019年9月开工建设，预计2023年建成通车。
济南至莱芜高速铁路为国内首条由地方投资建设的市域高铁，建设单位为济南轨道交通集团，也是山东省城际铁路网的重要组成部分。
建成通车后，从济南东站至钢城东站仅需20多分钟，共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进区域融合发展具有重要意义。
目前，济莱高铁站前工程建设进入了全力冲刺的阶段，全线24座隧道已贯通21座，架梁任务已完成近半，路基施工超过97%，无砟轨道三型板开始施工。
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