项目背景
G60 沪昆（杭金衢）高速公路，是上海联通浙江、云南等 6 省的重要大通道。经过将近 20 年的社会经济发展，金华段原有双向四车道的道路已远远满足不了现阶段交通流量的需求，为提升道路等级，实施了道路整体改扩建项目，将原有双向四车道改扩建为双向八车道。在经过 1 年多紧张的建设时间，项目已进入整体罩面阶段。
本次罩面施工的标段长度为 18 km。为保证施工项目的效率和质量，施工方浙江交工宏途交通建设有限公司组织了以 4 台福格勒超级 2100-3 L大型摊铺机、10 余台悍马双钢轮压路机为主力的路面设备车队进行罩面施工。单侧 19 m路幅上，多台福格勒摊铺机并铺，悍马压路机紧随其后，施工场面十分壮观。按照工期要求，仅仅 5 天的时间，"福马组合"不间断施工，高效高质地完成了罩面任务。
罩面材料为沥青玛蹄脂 SMA 13，作为一种改性沥青材料，沥青马蹄脂具有较高的抗车辙能力和温度稳定性，同时具有优良的抗裂性能和较好的抗滑性能，有利于延长道路寿命。但相较于常规沥青材料，这一材料对于拌合、摊铺和碾压温度的要求均高于常规路面施工，因此对于铺摊机和压路机的性能、可靠性和稳定性都有很高要求，这也正是施工方采用在重大路面项目中久经考验的优选设备福格勒超级 2100-3 L铺摊机和悍马压路机组合进行施工的原因。优秀设备打造精品工程，福马组合的现场表现再一次验证了这一点。
高效摊铺理想面层
由于改性沥青玛蹄脂材料摊铺温度不可低于 160 摄氏度，对于摊铺设备材料输送的连续性和摊铺效率都提出了很高的要求。此次使用的福格勒超级 2100-3 L 摊铺机，久经考验，性能出众，可靠稳定。超级 2100-3 L 配备专为中国市场料车而设计的大型料斗， 2.42 m的长度和仅 55 cm较低的喂料高度，任何料车都能轻易地将料卸于料斗内。15 吨的大容量料斗可储存足够的材料，确保不间断供料。
高平整度无离析的面层
超级 2100-3 L 的搅龙高度能够无级液压调节，幅度达 15 cm, 确保了熨平板前的料位高度可以精确适应变化的摊铺厚度。两侧刮板和搅龙，均为强劲的液压独立驱动，保证了可达 1,100 吨/小时的产量。加之大搅龙叶片，在大宽度摊铺时，也能防止离析。这些都确保了超级 2100-3 L可以实现精确的布料。
此次施工中，路面摊铺厚度要求为 6 cm，摊铺速度设为 4-5 米/分钟，超级 2100-3 L超强的摊铺能力和性能，确保了流畅的摊铺过程，实现了摊铺材料从运料卡车到摊铺成高平整度优良面层的高效衔接。
动力强劲 高效压实
除了对摊铺温度的要求，SMA材料对于初压和复压时的温度要求也很严格，因此对压路机的作业效率和性能也很严格。此次压实作业的悍马HD系列大型双钢轮压路机，同样保持了一如既往的施工高水准。
在初压时，压路机紧跟摊铺机碾压，尽可能保证初压温度合适，同时保持较短的初压区长度，尽快压实表面。
随后多台压路机进行复压、完成终压，整个过程环环相扣，有条不紊，快速达到理想的压实度，十分经济、高效。最终压实厚度为 4 cm，压实后的路面具有优异的纵向平整度，平整无褶皱，确保高速公路良好的行车体验，实现了质量和效率的完美结合。
此外，细节决定品质，施工方还使用了 HD 35 小型振动压路机对边缝等小面积压实。HD小型压路机具有 50 mm的错轮幅度，可以进行贴边压实，确保了压实无死角。
小维有话说
维特根集团旗下的路面设备品牌都有着悠久的历史。基于为客户项目应用实现更优质的施工效果，同时兼顾更高效率和更低成本这一目标，维特根集团几十年来一直致力于对设备进行持续改进。系出同源三大路面品牌，从设备的设计阶段开始到制造，应用上自然兼顾到了协同效应，组合施工自然更有优势。在此次 G60 沪昆高速公路罩面修复项目中，维特根集团旗下的福格勒摊铺机和悍马双钢轮压路机强强组合，高效协同，真正实现了“1+1>2”的效果，再一次用过硬的质量、优越的性能赢得了项目方和施工方的认可。
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