作业前一天，火车计划班组于10:00前完成了铁路待发箱的箱体检查、测重配组、上铁路封及TOS系统信息录入，并打印作业清单与铁路部门确认车皮数量和类型；船舶计划班组收到船舶作业计划后，仅用7分钟将计划录入TOS系统。
作业当天，8:20场桥远控员和岸桥司机检查设备。码头前沿，现场调度员指挥船舶力洲国运靠泊并协助系缆等准备工作；火车作业区，现场指挥员指挥火车停靠，协助火车作业前安全检查等工作。随后，岸桥及远控场桥开始作业。
远控装车作业
港区内融入的“5G+”等智慧元素凸显本次作业高效平稳的优势，船舶单机作业净效率达32.73MOVE/H，火车作业效率也得到有效提升，真正意义上做到“水铁同场作业”。CSP武汉码头将继续优化内部流程，提升专业技能，为阳逻国际港水铁联运二期项目生产作业奠定坚实基础。
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