本次银石赛道施工与以往大有不同！施工方不仅需要铣刨沥青路面壅包，还需要对赛道进行重新设计。基于创建的 3D 数字地形模型，工程师可以明晰地观察到路面不平整以及积水的路段，从而及时纠偏并优化。GPS 导航系统帮助精准定位后，首先维特根铣刨机铣刨现有路面；由两台边宁荷夫搅拌站提供优质的特殊型沥青混合料，福格勒摊铺机与悍马压路机后续进行赛道摊铺压实作业。
来自维特根集团的机器和拌合站，对位于英国中央地带的、也是全世界汽车赛事最频繁的赛道之一的银石赛道进行翻修。
通过创建 3D 数字地形模型优化赛道施工
由于银石赛道出现了壅包和多处打滑的情况，入弯角度也需要修整，这意味着需要对赛道进行彻底的重新设计。经过商讨，来自意大利赛道顾问公司 Dromo的设计专家和英国领先承包商决定采用 3D 数字化施工解决方案。它能够帮助更快地识别施工中的不足之处，并进行优化。
一旦机手开始施工，全站仪就会将采集到的铣刨参数以数字形式直接传输到维特根冷铣刨机进行处理。这样既节省了施工时间，又实现了高度精确、高质量的铣刨效果。尤其是赛道建设施工，几毫米的误差都会产生决定性的影响。维特根冷铣刨机借助智能辅助系统 - LEVEL PRO ACTIVE 自动找平系统，能够确保更高的精度，满足施工需求。
全站仪将铣刨深度参数传送至铣刨机上的激光传感器上，并持续比较赛道各个点的铣刨数据的给定值和实际值，以补偿实际偏差，精准铣刨。
LEVEL PRO ACTIVE 自动找平系统
是确保高精度找平的基础
这款找平系统配备新型操控面板，操作简单直观。与整机操控集成一体，所有重要的功能直接互通互连，使机器能够高度自动化地进行找平作业。
LEVEL PRO ACTIVE 的接口调用非常简单成熟，支持外接其它领先供应商的 3D 系统。正如银石赛道施工，首先利用 3D 建立数字地形模型。基于这些数据显示，由激光传感器精准采集，接下来铣刨机全自动作业开始。Tarmac 的区域经理 Tim Smith 表示：“赛道每 13 m 的距离最大允许误差为 ±2 mm。在这种挑战下，我们必须使用高新技术，从而达到客户期望的高质结果。”
3D 铣刨：W 210 Fi 大型铣刨机为翻修的赛道准备了精准的地基。
维特根 W 210 Fi 冷铣刨机活跃于施工现场
在研发全新一代大型冷铣刨机过程中，维特根充分考虑到机手需求。比如，优化了 3D 控制系统的操作，帮助机手快速掌握。而且，工程师精简了防护蓬上传感器系统的安装。LEVEL PRO ACTIVE 自动找平系统也为机手提供了极大的便利性，从而确保高效出色地完成铣刨作业。尽管赛道平均铣刨深度为 7 cm。但实际上整条赛道是不平整的。仅仅 4 天，Tarmac 团队就完成了占地面积 87，000 ㎡ 的沥青铣刨施工。
边宁荷夫搅拌站可生产出高品质沥青混凝土
Silverstone 路面修复项目所需沥青混凝土的生产，其本身几乎就是一门科学。例如：Tarmac 首先通过清洗破碎石料去除其中的大部分粉料。然后，这些清洗干净的石料作为新骨料通过位于 Elstow 和 Harper Lane 的两座边宁荷夫沥青搅拌站生产沥青混合料。尽管复杂的配方里面含有特殊沥青以及高品质骨料，但搅拌站仍然能够严格按照F1赛道的质量标准进行生产。
新摊铺的沥青路面结实耐用，可持续抵抗因在F1赛事中车辆的紧急制动和急速转弯所产生的极端横向载荷。同时，它显著降低了赛车场某些特定区域发生碰撞的风险。如沥青混凝土的生产一样，现场物流也面临巨大挑战。其挑战便在于每小时需向赛车场运输 360 吨沥青混凝土。
福格勒摊铺机确保F1方程式赛道的
沥青路面摊铺质量
摊铺新沥青层的任务由福格勒摊铺机承接。三台超级 1800-3i 摊铺机，每台都配备了 MT 3000-2i 双级皮带型转运车使用，高效地工作。在这个施工项目中，移动式材料转运车在确保所需的摊铺量和质量方面都发挥了决定性的作用，因为它省去了从卡车向摊铺机输送材料的环节。当移动式材料转运车操作员专注于材料运输和与卡车司机的联络时，摊铺机机手能够全身心地投入到实际的摊铺过程中。
超级 1800-3i 摊铺机还可以自动地执行来自3D 模型的数据，材料通过使用材料转运车对材料进行输送。
摊铺机组采用“V”形列队进行摊铺，进一步提高了摊铺质量。一台超级 1800-3i 位于中间车道，行驶在前面，其余两台超级 1800-3i 摊铺机分别位于其后，排布在左右两条车道，与中间车道的摊铺机呈稍有些交错状。摊铺过程中，这三台摊铺机采用“热对热”摊铺工艺，在整个摊铺宽度上铺出一个连续、无接缝的表面层。想要获得优异的沥青路面，还有一些影响因素要考虑进去，比如，承包商 Tarmac经常检查并记录跑道的沥青摊铺是否在合适的温度范围内进行。为了确保这个，这三台摊铺机都装配了福格勒非接触式温度测量系统 RoadScan。
摊铺能力为每小时360 吨：三台福格勒摊铺机搭配了三台移动式材料转运车协同施工，出色地完成了摊铺任务。
悍马压路机智能压实技术
在压实粘结层（厚度 3 cm）以及面层（厚度 4 cm）作业中，悍马压实技术做出了突出贡献。得益于 WITOS HCQ 系统，HD+和DV+ 系列双钢轮压路机能够高效智能压实。“HCQ” - 悍马压实质量控制系统 - 是一款智能压实系统，它适用于不同型号的压路机，可以测量压实参数、实时监测压实状况，控制压实质量，并将结果显示在驾驶室的显示屏上，机手一目了然。
WITOS HCQ 系统不仅提高了压实效率，还能形成光滑平整的路面。这点在银石赛道这一富有挑战的项目中得到充分展现：根据国际粗糙度指数（IRI）计算，沥青面层完全符合规定的粗糙度为 0.28。
压实过程中，采用的先进高科技系统为悍马压路机助力：WITOS HCQ由悍马公司开发，该系统能够提供全面、实时的测量以及沥青压实结果的记录。
与维特根集团合作才知道什么叫做专业
“我们对这个施工项目的规划可谓滴水不露，所有细节全都考虑进去了。我们与英国维特根集团的同事们进行了详细的讨论，以确保当铣刨机、拌合设备、道路摊铺机和压路机都抵达施工现场时，一切事宜都能够无缝衔接，按计划行事。”来自Tarmac.的持续改善项目经理 Matt Fields 说道。
“我们就像一支车队一样为我们的任务做好了充足准备 — 包括我们自己的服务工程师团队，以防止意外的加油或维修 — 一切都按计划进行。” 来自维特根集团英国分公司的运营总监 Richard Allsopp 补充道。
银石赛道的路面翻新工作如期完成。正如周末呈现出的精彩赛事一样，组织者和国际汽联官员对此都十分满意：刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在排位赛中创造了一项新的单圈记录，马克斯·维尔斯塔彭（Max Verstappen）在比赛中创造了另一项记录。
银时赛道施工详情和数据
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