央视等多家媒体关注！
徐工参建南沿江城际铁路
跨宁杭高铁钢横梁施工
创下华东地区跨高速铁路
吊装数量最多、总重量最大新纪录
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要线路。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈，对构建江苏高铁网起着重要作用。
上跨宁杭高铁钢横梁施工是标段内施工推进的一大拦路虎，也是全线的重难点工程。
“上跨既有高铁营业线施工精准度高、工序衔接严、安全风险大。每天最后一班高铁结束运营以后，已经是夜间12点，在这个期间封锁施工，作业人员还要克服夜间作业光线差的困难。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标指挥长刘承良介绍到。
每晚留给吊装施工的时间只有240分钟。夜间光线、能见度不如白天，对操作、设备性能的要求更加严格。
吊钩之下，就是高铁营业线，一点点误差，就会让铁路车站、信号、电务等铁路设备受到影响,继而影响第二天铁路的正常运行。
越是严苛的要求，越是能够检验起重机的吊装和微动性能。连续13天在夜间0时-4时“熬夜”奋战的徐工650吨履带起重机，最终以吊装总重量1974.5吨、13处钢结构门式墩钢横梁均一次吊装到位的优异成绩，为本次项目建设交出了精彩答卷。
该项目是徐工在国家装配式
基建行业又一亮眼表现
徐工将以绿色、低碳、可持续发展
助力江苏快速铁路网建设
引领行业高质量发展
热门推荐