但是受限于续驶里程短、充电慢、充电桩数量不足等影响，新能源重卡的推广和应用之路并不顺畅。在此背景下，一种新型的换电模式应运而生，作为商用车换电模式运用的“先行者”，汉马科技（股票代码：600375）在国内推广使用的电动重卡充换电一体化运营模式，获得了良好的客户市场反馈，并在不久前商用汽车杂志社主办的首届中国商用车创新奖评选中荣获了首届中国商用车创新理念与模式奖，得到了行业与市场的双双认可。
商用车从本质上说属于生产工具，用户买车为的是创造更多价值，因此车辆的出勤率至关重要。而电动车受目前电池技术制约，续航能力完全无法与传统燃油车相比，充电补能也不如加油方便。正是因为这一点，让不少用户选择了观望。
不过，华菱换电牵引车的用户却没有这样的烦恼，作为汉马科技旗下新能源明星级产品之一，华菱换电牵引车凭借环保、安全、智能、舒适等诸多优势，市场占有率连续两年排名第一，深得广大用户的青睐。
采用了充换电一体式设计的华菱换电牵引车，在换电模式下仅需3-5分钟即可完成电池更换，快速投入运营，大大提高了车辆出勤率，并具备了24小时不间断运营能力。此外，汉马科技还提供了“1小时满电”的充电方案，打破了换电站配套设施覆盖范围对换电重卡的使用掣肘，打消了用户的里程焦虑。
解决了续航难点，为华菱换电牵引车的大范围推广铺平了道路，当然，能够被用户广泛认可更离不开自身产品的硬实力。华菱换电牵引车配备了360kW大功率电机，9档AMT自动变速箱，磷酸铁锂大容量电池，整车安全性高寿命长，驾驶操作也更加简便。再加上电动车与生俱来的运行低噪音、宽大驾驶仓空间、气囊减震座椅以及丰富的功能配置，都让华菱换电牵引车深得司机的喜爱。
更为重要的是，经过一段时间的运营后，华菱换电牵引车在环保和经济上的优势体现出来。据用户统计，其运营的华菱换电牵引车累计运营已超百万公里，平均每台车一年减少燃油消耗约4万升，一年的碳减排约105吨，并且运营成本也比燃油车节省一半。选择华菱换电牵引车既支持了环保，又可以降低成本支出，可谓是一举两得。
自上市以来，已有数千辆华菱换电牵引车陆续在在北京、上海、内蒙、河北、陕西、河南、贵州、海南等地市场批量投入使用，覆盖了矿山、钢厂、电厂、城市接驳、港口码头、建筑工地等使用场景。能够收获如此之多的用户，已不仅仅是受新能源政策影响带来的红利，而完完全全是市场导向带来的理智选择。
华菱换电牵引车以及换电运营模式取得的市场成功，可以说为国内新能源商用车发展探索出一条捷径。相信未来华菱新能源汽车会有更多产品出现在不同领域，为用户创造更大价值，合力推动行业的绿色健康发展。
热门推荐