据广西龙门大桥负责人介绍，龙门大桥锚碇运用“大直径桩+二期槽”的圆一矩咬合桩支护结构，为世界首创、行业内首次使用。
龙门大桥锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，施工采用C20、C40、C50三种不同标号的混凝土进行浇筑，浇筑厚度为8.5~10.5米，浇筑方量达到5.86万方，浇筑面积约6358.5平方米，相当于15个标准篮球场大小，施工难度极高。
经历过前期龙门大桥的多次浇筑任务，施工方对徐工V7系列泵车充满信心。此次施工，7台徐工泵车组团出战，再一次创造施工奇迹。
作为大方量混凝土施工“泵送专家”，徐工V7系列泵车拥有“多模式”智能泵送、裙阀系统等众多黑科技，能够根据工况进行智能识别并且自动分配。
在此次多种标号混凝土浇筑的特殊情况下，徐工V7系列泵车大展身手，连续浇筑86小时，全程无堵管。在紧要关头，徐工泵车作为优等生更是被点名要求“救场”。
客户看着现场施工的徐工设备赞叹有加：“徐工V7泵车在泵送过程中的泵送速度、整体稳定性突出，泵送噪音也很小。”
为保证此次施工顺利进行，徐工服务工程师在开工之前就赶往施工现场进行现场勘查，施工过程中更是全程跟踪，指导泵工科学操作，确保泵车高效平稳运行。
“在施工过程中，徐工服务工程师全程跟踪，24小时坚守在一线，保证了泵车100%的利用率和完好率。”客户竖起大拇指点赞徐工服务。
经过86小时的连续施工，龙门大桥西岸锚碇填芯浇筑任务顺利提前完成。徐工V7泵车凭借自身的高稳定性和高效率，助力施工方创造了世界海中桥梁建设史上的新奇迹！
技术领先，“砼”行无忧。未来徐工将一如既往地以市场为导向，为广大客户带去更多超值体验，为全球工程建设保驾护航。
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