根据相关数据显示，2021年12月全国牵引车销量为2.1万辆，同比下降59.3%。全年牵引车累计销量为67.7万辆，同比下降18.9%。
来看方得网对2021年牵引车的整体盘点。
2021全年累销67.7万辆
上半年占四分之三
从整体上看，2021年的牵引车整体走势呈现前高后低的态势，上半年累计销售牵引车53.1万辆，约占据全年累销的四分之三。为了能在2021年7月1日国六标准实施之前获取更佳的市场表现，所有企业都力拼上半年，这为下半年终端市场的彻底透支埋下了伏笔（尽管地方上有延期国五上牌政策的出台，可这依旧难掩下半年的颓势）。整个下半年，牵引车市场的平均同比降幅高达65.5%！可以说是一片萧条，和上半年相比，颇有一番“冰火两重天”的意味。
回顾全年来看：1月销售牵引车8.5万辆，同比增长34%；2月销售牵引车近6.5万辆，同比增长184.7%（主要由于2020年2月疫情的到来，导致参考基数较低）；3月，国内牵引车销售约12万辆，同比增长83.1%，这也刷新了2020年4月9.9万辆的牵引车销售记录，一跃成为了全球牵引车单月销量的历史新高！
严格意义上讲，从4月开始，重卡市场就已经“绷”不住了。作为占据重卡约一半销量的牵引车更是从4月开启了环比5连降，特别是6月至7月，牵引车销量更是环比下降了近6成，政策导向效果极为明显。虽然9月结束了环比连降的势头，但是传统的“金九银十”在2021年完全不复存在，9月牵引车仅售出2.53万辆，同比下降66.4%，10月仅销售2.17万辆，同比下降近7成。最后两个月，牵引车市场依旧没有任何起色，两个月的同比降幅仍然居高不下。
2021全年: 解放第一
重汽榜眼 北奔降幅最小
2021年12月，牵引车市场销量整体维持在2.1万辆。
其中，解放凭借5435辆的销量表现重夺第一！这也几乎成为了去年12月牵引车市场中唯一的新闻点。
从2021年整体来看，牵引车市场前十强的表现又是怎样的呢？
解放凭借全年不到20万辆的成绩成为了牵引车市场的销量冠军！这主要是由于其上半年的优秀表现所致，近8成的解放牵引车是在上半年售出，尽管下半年有一些小起伏，但无伤大雅。
位列2-4位的分别是重汽、陕汽和东风，三者2021年牵引车销量分别为12.28万辆、10.46万辆和9.91万辆。其中，重汽在下半年连续数月获得单月牵引车销量第一，陕汽一直稳扎稳打，而东风则逐渐走出疫情阴霾（全年牵引车销量仅同比下降13.1%，跑赢了大盘）。
福田以76633辆的成绩稳居第五，大运超越红岩成为牵引车市场销量第六。8-10位则分别属于北奔、江淮和徐工。北奔自从牵引车事业部独立运营以来，表现一直优越，其全年累计销售牵引车6866辆，同比下降不到1%，是所有牵引车前十强中降幅最小的一家；江淮的表现则正好相反，全年仅销售牵引车6215辆，同比下降55.3%（降幅为所有前十强企业之最）。
可以预料的是，牵引车市场如此低迷的表现仍将蔓延至2022年（至少一季度难有起色）。结合近日各大主机厂对今年重卡市场略显悲观的预测不难看出，牵引车在今年同样大概率持续低迷，同比累计销量不及去年几乎已成定局。
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