高水准、高效率 不间断施工
在新昆楚高速控制性工程勤丰隧道的施工项目中，福格勒超级 2100-3 L 沥青摊铺机和悍马HD系列振荡压路机，无惧高温恶劣施工环境，7*24小时不间断施工，提前3天高水准、高效率完成施工任务。
项目概况
昆楚高速公路扩建工程（新昆楚高速公路）项目起点位于昆明市五华区眠山附近，止于楚雄州禄丰市广通镇马家湾，连接在建的楚大高速扩容工程，是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道，路网位置十分重要。线路全长106.835公里，按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度为33.5米，桥隧比高达62.8%。工程施工难度大、工期紧。
项目业主方中铁十六局集团路桥工程有限公司及监理方云南云岭工程咨询有限公司，经多方考察并邀标选定了云南准道公路工程有限公司作为施工方。云南准道拥有维特根集团路面设备维特根铣刨机、福格勒摊铺机、悍马压路机等各型号设备22台，是云南省内目前拥有维特根集团设备最多的公司之一，承建过云凤高速、南景高速、老挝万万高速、弥玉高速等项目。
施工信息和设备选用
经过8个多月的紧张施工，新昆楚高速公路项目的控制性工程勤丰隧道（长5480m）作为收尾工程，预计工期10天。隧道内路面有效车道宽度12米，每公里处增加一个应急车道：宽度15.5米、长度100米，要求双层路面沥青混凝土摊铺压实。
考虑到路面宽度变化的施工特点以及高速公路对面层平整度密实度的高品质要求，为此施工方云南准道公路工程有限公司特别配备了由福格勒超级 2100-3 L 大型摊铺机配液压端伸缩装置、超级 1680 Li 、悍马HD 128、HD O138V 振荡压路机、维特根铣刨机 W 195 的设备机队。
不畏挑战
恶劣工况 福马组合高效施工
项目中使用的福格勒超级 2100-3 L 通过机械板两端加装1.25 m液压端伸缩的配置，摊铺宽度达到12.5 m。在隧道内，超级 2100-3 L 单台设备的摊铺宽度就可完全覆盖隧道有效车道宽度。同时通过液压端伸缩可实现总计2.5 m的无级变宽，灵活适应隧道内路面宽度变化的情况。
此外，隧道内相对密闭，只能靠排风系统强制通风的严酷考验下，云南当地的高温天气加上摊铺材料的高温，隧道内工作环境温度可想而知。这样远高于常规工地的高温环境，对设备工作期间的性能表现和设备可靠性也是一大考验，譬如设备的电路电线、发动机散热系统的效率等都会造成不小的影响。而超级2100-3 L再一次以出众的性能，过硬的品质，出色地应对了恶劣工况挑战。
福格勒摊铺机-3系列ErgoPlus3智能增强型操控系统操作智能直观，让操作手在高温作业的情况下大大减轻了负担，也最大限度降低了人为操作的失误风险。
除了环境高温带来的挑战，隧道环境对振动敏感，这也是对面层施工质量压实度的一大挑战。而悍马的振荡压实技术正是非常适合在这类区域进行压实的动态压实系统。
振荡钢轮在压实过程中与地面保持恒定接触，并对沥青材料不断地挤压、揉搓，使得经振荡压实后的路面具有更好的纵向平整度，显著提高路面抗滑性能；同时由于避免了钢轮垂直冲击地面，大幅度降低了共振对隧道结构的影响。振荡与振动相结合的压实组合，仅需几遍碾压就能实现优异的压实效果，大大提升压实效率的同时也提高了在隧道洞体内压实作业的安全性。
经过7天24小时不间断施工，云南准道提前三天优质、高效完成任务，为该项目收官之战画上圆满句号。经监理方测试该隧道平整度介于0.36-0.51之间，远远优于设计标准，得到业主及监理方高度认可，这也充分证明了福格勒和悍马设备组合的出众性能表现。
此外施工方在使用过程中测试到超级 2100-3 L 油耗平均每小时 14.7 L（经济档满负荷工作情况下），以实际数据验证了福格勒摊铺机经济、环保、低碳的施工效果！
勤丰隧道项目是整个新昆楚高速公路复线工程中最具挑战性的项目。披坚执锐方能所向披靡，“福马组合”以强悍的综合性能和可靠性助力施工方高效有序地推进工程。
勤丰隧道项目圆满完成，项目所属的新昆楚高速公路也将于1月21日起分段通车，维特根集团设备又一次以自身雄厚的技术实力助力攻坚克难，见证大国工程。
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