“联吊，最讲究配合度、协同性。每一台吊车都必须摆到适合的位置，精准的位置，不能摆错方向。有一台吊车摆错的话，就有可能导致无法吊起的情况。”现场吊装总调度张粤贵介绍。
面对高难度的吊装任务，SAC4500T操作手龙石文说：“作业地点是佛山市中心城区的交通大动脉，日均车流量均为13.8万辆。本次吊装全程封路，交通部门给我们共计10个小时的时间完成吊装。如果不能按时完成任务，将会给市民带来严重的交通出行问题。”
“我们三台SAC4500T均采用122吨配重，42-47米主臂工况，根据现场的场地情况，每台车剩下的余量并不多。但三台车配合得很默契，甚至还提前了一个半小时完工。”
与传统钢结构桥梁相比，“铝合金桥梁构件预制拼装”具有施工工期短、轻质高强、耐腐蚀、低碳环保等优势，符合国家远期“碳中和”发展目标。
本次项目完工后，不仅有利于缓解城市中心区域拥堵问题，提高重点路段交通通行能力，更能进一步完善路网结构，畅通道路微循环，对打造佛山市一流营商环境，促进佛山市经济发展有重要意义。
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