据最新数据获悉，2022年1月，国内重卡市场整体销量预计7.8万辆，环比上月增长36%，比上年同期（18.34万辆）下降57%。
这样的行情之下，1月重卡市场格局有什么变化？请看方得网最新数据分析。
前9强格局生变
受各地疫情防控、重卡行业库存较高、终端需求仍然低迷、2021年同期基数较大等多重不利因素的影响，2022年首月重卡市场同比仍大降。在下滑趋势中，重卡前9强格局变化不大。
变化一，福田首月业绩打了“翻身仗”，以500辆的销量优势位居行业第四名。数据显示，1月，福田销售重卡5000辆，同比下降60%。
变化二，红岩与大运，行业排名并列第六位。数据显示，1月，红岩销售重卡2500辆，同比下降72%；大运销售重卡2500辆，同比略降5%，降幅为前9强企业中最小。
此外，解放作为重卡行业王者，继续稳坐重卡市场头把交椅。数据显示，1月，解放重卡销售2.3万辆，比上年同期7万辆下降67%，继续稳固行业第一宝座，其市占率达29.5%，占据整体市场的三分之一市场份额；东风跃升行业第二。数据显示，1月，东风销售重卡1.75万辆，同比下降44%，并以500辆的销量优势排名上升行业第二位，市场份额达22.4%。
四家企业市占率上升
在整体下滑行情中，2022年首月，前9强企业销量增幅均为负数，且多家企业降幅超六成，下降程度较大。
值得关注的是，前9强中有4家企业，市占率实现上升。数据显示，1月，东风、重汽、大运、徐工，这4家企业的市占率分别为22.4%、21.7%、3.2%、2%。其中，重汽市占率上升最多，比上年同期份额扩大7.4个百分点。
1月，前10强企业重卡销量合计为97233辆，在整体销量（7.8万辆）中占比96.6%，比去年同期的合计份额（97.7%），略降1.1个百分点。
总得来说，2022年1月重卡行情看起来并不乐观。那么，随着2-3月淡季结束与基建工程项目的陆续启动，重卡市场行情会有何变化呢？本网将持续关注。
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