川藏铁路被称为雪域高原继“青藏铁路”后的第二条“天路”，大部分路段位于海拔3000 米以上，搅拌站的安装和生产要克服高海拔、高寒高温差、复杂地质、季节冻土、山地灾害等极度恶劣天气与自然条件，且生态环境十分敏感，对产品的环保要求几近苛刻。
针对该国家重点项目，中联重科派出技术、营销联合团队，对沿线施工环境进行充分调研，结合青藏铁路搅拌站设备改进经验，经过多次技术方案研讨、评审，对动力系统、电气控制系统、关键结构件等进行适应性改进，形成了满足川藏铁路施工要求的高原型混凝土搅拌站设备方案。
中联重科搅拌站的产品性能得到用户高度好评：“我们这两个站，目前已经打了一千多方，经受住了低温考验。打起料来也比其他品牌的快一些，计量精度还高！”
据悉，中联重科高原型混凝土搅拌站配置了高原型电机，动力强劲，对管路系统进行了保温除水处理，搭配高铁专用控制系统及高精度计量技术，确保在极端条件下仍能稳定可靠地精准生产，保障工程进度。环保方面，配置高效脉冲反吹布袋除尘器，粉尘排放满足国家环保要求，从砂石分离到污水回收利用，提供“一站式”整体环保解决方案，全面保护高原地区的生态环境。
从全面的统筹部署、高效专业的方案设计、紧锣密鼓的备货发货、精心布置的人员配置，中联重科每个环节、每个团队都在以追求极致的信念提前完成了预期进度。面对与日常工作环境截然不同的高海拔、超低温环境，安装团队一心为客户服务，以赤诚抵御海拔四千多米的缺氧和高反，用敬业驱除零下十几度的风雪和严寒。为了让客户早交验、早投产，在现场基础还未完成时就提前进场配合。虽然初期各项设施不甚完善，然而服务路上不畏困难，没有水就自己凿冰取，没有板房就自己想办法搭帐篷，甚至深夜仍冒雪高空作业。
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值得一提的是，中联重科集装箱搅拌站整体采用模块化设计，各设备模块之间采用螺栓快速连接，现场安装难度更小、安装作业量更少，极大的缩短了安装时间，安装周期较传统搅拌站缩短30%以上。中联重科项目经理十分自豪地表示：“双线站我们仅花了15天就安装完成了，比其他品牌快了将近10多天，客户非常满意！”
作为我国铁路建设的“头号工程”，川藏铁路沿线中联重科搅拌站等全套混凝土机械火力全开，历经高寒、高海拔、高风力等施工环境的严苛考验，以出色表现赢得一致好评，为“天堑变通途”贡献出大国重器的责任和担当，携手广大客户朋友不断创造更多“基建”奇迹！
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