方得网独家获得开票数据，2022年1月，国内天然气重卡行业销量为2374辆，同比下滑61.5%，跌幅小于去年三四季度；环比去年12月暴涨105%，提振市场信心。
请看方得网带来的独家数据。
（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）
1月销量环比暴涨105%
1月，国内天然气重卡市场销量环比高增长105%，这对天然气重卡行业而言是一个大好消息，一定程度上吹散市场长久下滑以来的阴霾，极大提振了市场信心。
在过去一年，受气价大幅上涨影响，天然气重卡需求大缩水。2021年，国内天然气重卡市场走出“1升11降”行情，仅2月份实现正增长，其余11个单月均现较大下滑，且是长时间的大幅度下滑。2021年4-12月份，连续9个单月下滑幅度为6成及以上，个别月份下滑幅度高达8成、9成；4季度有个别单月销量甚至不足千辆，屡创近5年来单月销量新低。
2022年首月，国内天然气重卡销量为2374辆，环比去年12月增长105%。无论从单月销量还是环比涨幅来看，1月市场表现均不错。从销量来看，2022年1月天然气重卡销量，超过了2021年8月-12月的各个单月销量（713-1617辆），也超过了2018年1月（1627辆），有了不错的开头；从环比涨幅来看，去年4季度有个别月份销量出现环比正增长，但环比涨幅仅为20%左右，今年首月的环比涨幅远超去年个别月份的环比增幅。
数据来源：上海石油天然气交易中心
方得网分析认为，2022年首月，国内天然气重卡行业销量环比增长较快，主要有两方面原因：一是1月天然气气价回落较大。据上海石油天然气交易中心数据显示，1月，中国LNG出厂价格保持在4500-5200元/吨左右，远低于去年高峰价格（8000元/吨左右）。同时，柴油价格上涨较大，多地柴油价格为7元/升，这就显示出了天然气重卡的经济性；二是与经销商备货有关。1月份，不少经销商会对产品做一定量储备，增加了短期需求。
不过，国内天然气重卡市场的回暖，或许只是暂时性。到2月份，天然气气价再次冲高，2月23日中国LNG出厂价格已经攀至8314元/吨，一个月内价格几乎翻番。这样的高气价下，天然气重卡重新失去运营优势，很难拉动终端需求。
解放占7成夺冠 陕汽第二
在整体市场环涨105%形势下，1月份，主流天然气重卡企业表现如何？各家都有较好环比增长吗？
从开票数据来看，2022年1月，解放、陕汽、欧曼、重汽、柳汽，5大品牌霸居国内天然气重卡行业前5强。开票数据显示，1月，解放、陕汽、欧曼，前3强天然气重卡销量分别为1735辆、169辆、123辆；解放、欧曼、重汽、柳汽则实现不同程度的环比增长。
解放一举夺得首月销量冠军，份额大幅提升20.9个点，持续扩大领先优势。开票数据显示，2022年1月，解放销售天然气重卡1735辆，环比大幅上涨205%，远高于行业环比涨幅，拉动了行业环比增长；市场份额高达73%，比上年同期再扩大20.9个百分点，占据近3/4市场，在市场低迷期展现出超强实力，强者愈强马太效应显著。
1月，陕汽天然气重卡以169辆销量继续坐稳行业第二位置，市场份额为7.1%；欧曼以123辆销量首次进入天然气重卡前三行列，夺得首月天然气重卡行业销量季军，有了不错的好开头。
从市场集中度来看，2022年，国内天然气重卡市场集中度增强，前5强、前3强的合计份额上升较大。开票数据显示，2022年1月，解放、陕汽、欧曼、重汽、柳汽前5强品牌合计销量为2210辆，合计份额93.1%，比上年同期扩大4.7个百分点；解放、陕汽、欧曼前3强品牌，合计份额为85.4%，比上年同期提高16个百分点，强者恒强马太效应凸显。
2021年，天然气重卡行业需求大幅下降，市场萎靡不振。不过，在2022年商务大会上，多家主流重卡企业依然积极展出新款或升级款的天然气重卡车型，这表明多数企业对天然气重卡市场未失去信心。
或许，在市场弱势时期，谁乘机扩大地盘，谁以后就能成为最大的赢家。
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