仪式现场
圣地亚哥地铁7号线全长26公里，总投资超过25亿美元，建设周期为6年。这条线路穿越首都7个城区，共设计有19个地铁站。中国铁建承建的该项目1标段全长7.898公里，是全线最为重要的标段。建设完成后，可缩短两个终点站间54%的行程时间，7号线全线运行只需43分钟。可缩短两个终点站间54%的行程时间，为超过136万居民提供快捷便利的出行服务。就连智利总统皮涅拉出席启动仪式也表示，地铁7号线建设意义重大，是目前政府高度关注的重点民生工程，将进一步完善首都综合交通运输体系。
此外很重要的一点，这也是中国企业在南美洲建设的首个盾构施工地铁项目，将使用中国铁建自主研发生产的盾构机，带领中国装备走进南美洲市场。早在2021年11日，智利圣地亚哥地铁公司就宣布中铁十六局正式中标地铁7号线1期隧道与车站建设工作。在本项目将采用盾构机（TBM）建设6.6公里的隧道。项目包括了地铁7号线第一段当中7个车站的隧道、长廊和竖井的建设特许权，这些车站位于首都西部的Renca、Cerro Navia和Quinta Normal部分区内。该特许权包括了通过使用隧道挖掘机建造6.6公里的站间隧道，这将是在圣地亚哥首次使用隧道挖掘机来建造隧道的项目。
智利圣地亚哥地铁7号线1标段线路图
我们现在谈来轻松，但是当时该项目的竞争异常激烈。竞标过程中，41家公司在初步资格预审环节当中表达了参与竞标的意愿，最终9家国内外公司或合资公司在此过程中提交了项目报价。中国铁建及旗下的中铁十六局凭借优秀的“铁建方案”实现了突围，最终斩获该重点项目，为中国铁建下一步在智利市场的深拓打下了坚实的基础。
中国铁建展示海外王者风范
在《逼近3万亿：中国铁建2021年夺单28197亿！》一文中，给大家谈了，中国铁建2021年境外新签2573亿，实现了10.52%的涨幅，展现了中国铁建自提出“海外优先”重大战略以来实现的重大成效。
当然，圣地亚哥地铁7号线项目并非中国铁建在智利的首胜，早在2020年底，由中国铁建旗下铁建国投和铁建国际组成联合体中标了智利5号公路路项目，在该项目上，就展现了中国铁建强大的经营能力和运营实力。因为该项目是中资企业在智利中标的首个公路PPP项目，采用“投建营一体化”模式。也是迄今为止规模最大的基础设施项目，更标志着中国铁建成功进入智利基础设施特许经营领域。如今智利5号路项目已进入工程建设阶段，详见《中国铁建发力智利市场，建筑央企海外大角逐！》一文。
从智利5号公路路项目到如今的圣地亚哥地铁7号线项目，不仅是中国铁建在海外取得的胜利。更是中国建企在全球基建领域，凭借中国技术和中国装备这两张“王牌”取得的胜利。正如2021年12月，中国和老挝合作斥资505.45亿元人民币建设的中老铁路全线通车，这条铁路就是全程使用中国技术、中国设备。
中国铁建海外项目众多，而智利只是其海外战略取胜的一个缩影。也正是随着中国铁建等众央企走出去的标杆效应，不少国家都找上门合作，希望中国企业可以帮忙承建铁路、高铁、地铁，打通本国交通的“大动脉”，提振经济。也正是中国铁建等建筑央企们秉着诚心合作、互利共赢的大国央企心态，这些年帮东南亚、非洲、欧洲等国家发展基建、实现互联互通，结下了硕果累累。
中国铁建好样的，海外再显王者风范！
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