同日，据韩国《Edaily》报道，韩国产业通商资源部和雇佣劳动部24日与现代重工集团签订《群山造船所重新启动相关合作协议书》，韩国现代重工集团决定明年重启群山造船厂，韩政府承诺在人力资源等方面给予积极支持，地方政府将提供雇佣补助金、合作企业资金及海运物流费等支援。
韩国造船产业自2013年以后,时隔8年实现最高订单业绩，今年1月大型造船厂的27艘订单中,一半以上16艘将在2025年以后交货，现场生产人力需求剧增，为应对今后可能出现的人力供需困难，韩政府计划从去年到今年共培养8000多名造船业技术人才。韩政府期待群山造船厂的重启能进一步加强韩国内造船业界的订单竞争力，这也将有助于提升韩国内造船产业环保船舶领域的竞争优势。现代重工集团计划将群山造船厂打造为液化天然气(LNG)、液化石油气(LPG)船舶专门建造厂。韩国产业通商资源部表示，为了使“K造船”由劳动密集型产业转换为高附加值产业,将继续努力开发核心技术，实现造船产业可持续发展。
现代重工控股有限公司2月25日发布公告称，通过韩国证券期货交易所(KRX)集中竞价系统买入了其造船业务子公司韩国造船海洋的290万股股票，旨在确保子公司稳定的经营权和强化责任经营。
现代重工2021年全年销售及营业利润趋势近年来，现代重工集团持续推进股份制改革与业务板块拆分整合。2018年4月，现代机器人公司（Hyundai Robotics）更名成立现代重工控股公司，形成控股公司组织架构。现代重工控股公司下设韩国造船海洋、现代电气、现代工程机械、现代石油以及现代全球服务5家二级子公司。其中，现代重工控股公司持有韩国造船海洋21907124股股票，持股比例为30.95%。通过此次增持，现代重工控股公司持有韩国造船海洋股票达到24807124股，持股比例增加了4.1%，为35.05%。现代重工控股公司就此次增持韩国造船海洋股份表示：“这是为了确保子公司稳定的经营权和强化责任经营。”现代重工控股公司相关人员表示，今年是现代重工集团创立50周年，此举是为了加快集团向尖端技术型企业转型的速度。对于“HD现代”的新名称，该公司人士表示：“这蕴含了公司将以‘Human Dynamics’实现‘Human Dreams’的意思。”
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