2月份挖掘机设备的作业时间上升3.5%。从省份来看，多地在春节期间就迎来了开工动土活跃期，仅2月2日—6日期间，挖掘机作业量呈现连续递增的省份就有19个。相比1月份，2月份实现挖掘机作业量同比增长的省份增加12个，主要集中于长江经济带和东北、西北地区，说明我国新一轮项目建设大规模开展，各类新项目开工需求正在持续释放！
在进入2022年以来，国家多项政策的出台或将带动房地产市场转暖：发改委的超前基建投资；财政部提前下达2022年新增专项债1.46万亿元；央行公布1月新增人民币贷款3.98万亿元、新增社会融资规模6.17万亿元，两者同时创历史最高；各省市大额投资规划等都对市场和行业带来利好。
尽管挖机销售数据还未上扬，但从开工率来看，各地机友们正紧锣密鼓地行动着。行业总是望风而动，相信这一轮市场调整的拐点为期不远。跑出虎年建设的加速度，怎能少了凯斯“土方三连”呢？
所谓凯斯“土方三连”，说的就是CX210C、CX300C和CX380C啦！应对不同吨级的土方施工需求。
CX210C基建土方优解
从工民建到国家大型项目落地，总离不开大方量的土方施工，在这些建设项目中，发包商更看重效率，承包商更看重利润，而凯斯CX210C算得上两者兼备的优解。
称为优解，更多是因为CX210C能够在动力与油耗之间找到平衡点。
在动力表现上，CX210C采用了久经考验的五十铃发动机以提供稳定、强大功率支持。122kW的功率就可以保证液压系统的高效率、快速度，配合优秀的液压系统，能带来110kN的斗杆挖掘力和150kN的铲斗挖掘力（加力模式下）。
CX210C的动态油耗非常稳定，控制在13L/h之内。这依赖智能控制系统的高效管理，还依仗一系列专业的省油技术。设备油耗与日常养护关系密切，在保证正常维护的前提下，凯斯CX210C配备的发动机终生油耗增加大概也不会超过10%。
低油耗的CX210C不仅可以降低运营成本、提高作业效率，还能在中长期带来持续价值。长期土方租赁业主值得入手！
CX300C跨界土方良选
从城市到山区，从平原到高原冻土，土方施工环境不能一概而论。仔细核算一番：大挖入城成本高，中挖进山力不从心，而轻重载随心切换的CX300C是混合土方的跨界之选。
土石方兼备的CX300C代表高产能表现、低运营成本、优异的燃油经济性，在界限不分明的土石方混合市场能够快速上手。
效率方面，CX300C标配了6.15m标准动臂与3.1m斗杆。铲斗与斗杆挖掘力都要超出同级别设备，为机主带来更出色的施工效率。
油耗方面， 全新省油功能的CX300C，比上一代B系机型节省了15%油耗，平均油耗在15-20l/h之间，中挖油耗，大挖效能。
智能操控，CX300C凯斯智能控制系统通过车载计算机掌控动力输出，并通过对发动机与液压泵输出功率的完美控制和管理，回转速度与复合作业速度更快、更精准。
耐久可靠，作为适应严苛矿山作业的机型，它的结构件如上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等都经过了强化设计，出色的可靠性与耐久性经得住考验。
在稳中求变的市场里，在混合型土方租赁场合，CX300C是不可多得的跨界之选。
CX380C重载土方佳配
以矿山机的标准承担重载土方的任务，CX380C必须游刃有余。尤其是在追求施工效率、与时间赛跑的重载土方应用中，CX380C可谓佳配！
从用户调研和摄影大赛作品来看，CX380C是满意度与出镜率最高的凯斯设备之一。这也从侧面印证了其荣获“中国工程机械年度产品TOP50”的含金量。
贯彻着凯斯基因的CX380C，从配置到产能都是锋锐的“鹰派”风格；而高燃油成本的时代，“鸽系”油耗带给机主的是更低的运营成本。高效低耗，CX380C从设计端带给机主高收益。
在矿山上搏得一席之地的CX380C在重载土方同样得心应手。经久耐用的ISUZU GH-6HK1X发动机、重载设计的结构件、无时不刻不考虑省油的液压系统，让其成为高强度重载土方的良选。
凯斯的“土方三连”，分别针对城市大方量土方、轻重载混合土方和重载土方，不管是平、装、挖、破都能有出色的表现。在您读文的此刻，也许他们正在为GDP的增长而贡献着。如果你也想跑出事业加速度，请不要错过！
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