纳晴高速是贵州省高速公路网规划的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，它的建设将加速贵州省6纵大通道的贯通，具有贯彻落实我国新时代西部大开发和长江经济带发展战略，完善国家和贵州省高速公路网的重大意义。而牂牁江特大桥是纳晴高速全线重点控制性工程，属于整个项目中需要先期开工的控制性节点工程，也是纳晴高速公路修建过程中的难点工程。
△中联重科塔机设备在牂牁江特大桥施工现场
目前，牂牁江特大桥的主墩建设由2台中联重科W450-25U塔机完成，其余副墩建设则由12台WA6013-6A完成，此外还有8台SC200/200EB(BWM-4S)中联重科施工升降机参与本次牂牁江特大桥建设。这些设备均具有高抗风性、高稳定性、高就位精准度等优势，极大助力了大桥的建设。
“牂牁江特大桥全长1849米，主跨1080米，主塔是门式钢筋混凝土桥塔，塔高分别为248.1米、174.1米。由于桥梁、隧道相连，我们的施工场地局限在高山、深沟、斜坡之间，大桥建设面临着作业面狭窄、大型设备进场难、高空吊装难度高等挑战。其中，大桥的5号主塔更是需要啃下的‘硬骨头’。”现场相关负责人介绍道。
△中联重科塔机设备在牂牁江特大桥施工现场
这些中联重科起重设备入场后，凭借着自身性能优异、动力强劲、适应性好等特点，最终以极高的工作效率和质量啃下了“硬骨头”，出色地完成了作业任务，让项目承建方赞不绝口：“中联重科塔机和升降机既为桥梁的架设施工奠定了良好的基础，又保障了其他路段主体工程施工顺利开展。”
凭着60余年的技术底蕴与创新成果，中联重科的塔机装备在马鞍山长江大桥、港珠澳大桥等多个标志性桥梁工程中大展风采。未来，中联重科将继续致力于充分发挥自身的研发制造实力优势，不断推出行业领先的产品，为各大工程建设持续提供优质的设备保障。
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