API标准
美国石油协会
*红色：API淘汰规格 蓝色：API在用规格
特别注意：API FA-4包含与API
CK-4同样严格的测试，但它适用于专为新式发动机设计的低粘度、节省燃油的润滑油。FA-4不能向下兼容，CK-4及以下级别油品可以向下兼容。
ACEA标准
欧洲汽车制造协会
简单理解：
ACEA E系列规定的重卡的高温高剪切要求都在3.5cP以上，保证充足的油膜强度;
ACEA E6/E9 低/中等SAPS可以满足国六重卡使用(国六主流技术路线都是装有DPF后处理装置，避免DPF堵塞，需要油品灰分小于1%)。
SAE 粘度标准
美国汽车工程师学会
机油粘度与适用环境温度
对于卡车而言，发动机油的粘度相对于家用轿车发动机粘度要高，主要因工况与负载的不同，导致卡车所选的油品粘度相对要高。目前，考虑到卡车的燃油经济性，机油粘度同样也在向低粘度发展。
以往，API CH-4~CK-4 的高温高剪切HTHS粘度要求≥3.5mPa˙s，新推出的FA-4的HTHS粘度降低为2.9-3.2 mPa˙s，以提高燃油经济性。(FA-4 仅适用于新式发动机，不可替代CK-4及以下级别油品使用)
主机厂规范
重型柴油机相关
主机厂规范通常以工业规格(API、ACEA)为基础并提升要求。
如何选油
现在已进入国六时代，下面介绍下国六卡车的油品选择：
国六柴油重卡安装的后处理装置DPF颗粒捕捉器，对油品硫、磷、灰分等有要求，建议选择低磷低硫低灰分的CJ-4、CK-4级别油品。矫马戴星系列CK-4专为国六重卡设计，同时满足各大主机厂OEM认证，符合ACEA E7/E9的性能要求，让您用的放心、安心。
关于粘度，车主可以根据车辆保养手册，考虑车况、工况、环境温度等因素，在10W-40/15W-40/20W-50粘度中选择适合自己车辆的粘度。
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