众所周知，沃尔沃发动机低转速高扭矩的特性赋予了设备无与伦比的省油特性。但是，这并不是机器节能省油的全部奥秘。
沃尔沃建筑设备根据旗下不同产品的性能特点，针对性研发了ECO（节能）模式，将“沃”的省油功力发挥到极致。今天，我们就来看看你所不知道的沃尔沃装载机ECO（节能）模式。
装载机主要由动力传动系统、驱动大臂和铲斗的工作装置液压系统组成。
当开启变速箱切断功能后，机器会在特定制动力下自动切断向变速箱的功率输入，此时发动机只需向操作大臂和铲斗输出功率，避免液力变矩器进入零效率的失速状态，从而可以节省燃油，也能延长动力传动系统部件的寿命。
装载机只有在需要大驱动力，如进入料堆铲料或重载起步上坡时，才需要将油门踩至功率模式。其余时间，发动机转速只需维持在1600转/分以下，就能提供保证机器正常作业的足够动力。
为了避免驾驶员在不必要的情况下进入功率模式，沃尔沃装载机的油门踏板会在发动机转速升至约1600转/分时产生机械阻力，以提醒驾驶员油门的位置。
这一贴心的功能不仅节省了燃油，也避免了发动机长时间处于低负荷、高转速的工况下，出现润滑不良的风险。
闭式负荷感应系统能够即时根据负荷大小提供恰到好处的液压功率，避免不必要的功率浪费，以达到理想的节油效果。
而最新的沃尔沃装载机标配的第二代液压闭式负荷感应系统在前述功能的基础上还能辨别反馈的负荷信号是由真正的物料负荷产生，还是由于物料自重产生。
举例而言，在大臂重载下降过程中或满斗卸料过程中，当重力能够提供功率时，机器会阻止重力产生的假负荷信号到泵流量控制器的反馈，从而使泵的输出功率保持在“中位”小排量状态。因此能够只让重力做功，节省发动机的功率输出。
变矩器能降低机器在重负荷铲料时熄火的可能性，但同时也降低了机器传动系统的整体效率。
而沃尔沃变矩器锁闭功能却可以使机器在搬运物料的过程中，即机器相对吸收功率小的时候，跳过变矩器连接，直接把动力传动形式转换为刚性传动，提高动力传递效率，节省燃油消耗。
此外，沃尔沃装载机还能在机器高速换向行驶的过程中，智能计算并自动输出制动力，同时将变速箱挂入空挡，直到行驶速度降低到某一特定数值时，机器才会挂入目标档位。这一功能将换挡和换向操作保持在最佳的匹配状态，从而达到节能省油的目的。
除了以上这些ECO（节能）操作模式以外，沃尔沃装载机变速箱还拥有全自动变速模式、冷却风扇智能控制，以及对减少作业循环周期时间大有帮助的铲斗双向自动定位、大臂高度自动定位和大臂下降自动定位等功能。
这些功能都极大地确保了机器的高生产率，保障了沃尔沃装载机的高经济性能。看到这里，还不快快在下次操作时尝试使用起来？
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