十几年前，以掘进机为代表的中国高端地下工程装备被国外垄断，长期依赖进口，“世界装备装备中国”成为主流。如今，以铁建重工为代表的国产掘进机替代进口、走向全球，“中国装备装备世界”正在变成现实。本期为您讲述铁建重工坚持自主创新，引领中国掘进机蜕变逆袭的故事。
“世界装备装备中国”已经成为历史
“上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。”全断面隧道掘进机是基建中的核心装备，是衡量一个国家地下施工装备制造水平的标志，产品研制难度极大，市场准入门槛极高。
然而，就在十多年前，国内地下工程建设所需要的全断面隧道掘进机主要依赖进口，国之重器受制于人。当时，修建西康铁路隧道的时候引进了两台全断面岩石隧道掘进机（TBM），不仅价格昂贵，而且服务跟不上，交货周期也长，严重影响了我国重大隧道工程建设进程。
21世纪我国进入了地下空间开发与隧道工程建设的新时代，隧道工程装备需求猛增，城市地铁全面开建，超长、超深、超大、超斜、超风险复杂地质的重大隧道工程越来越多，亟需快速自主研制具有完全自主知识产权的隧道工程装备。在此背景下，铁建重工应运而生，开启了弯道超车、替代进口的精彩序幕。
自成立之日起，铁建重工在国家“863“计划的支持下，采用颠覆式创新的理念与方式，推动以掘进机为代表的高端地下工程装备，实现“卡脖子”技术的创新突破和部分领跑，改变了盾构机核心技术完全被国外垄断的局面，推进了掘进机装备国产化、产业化。
在吉林省引松供水工程，铁建重工国产首台大直径敞开式TBM率先完成16公里掘进任务，较工期提前14个月实现贯通，创造月掘进1209.8米的国内同类隧道最高开挖纪录，在与国外品牌的同场竞争中取得完胜，让国产掘进机打响品牌。
▲铁建重工国产首台大直径敞开式TBM首战告捷
在西北引水工程，铁建重工TBM展现过硬实力。由于工程位于地震带，设备在掘进的时候，接连遇到断层破碎带、蚀变岩、硬岩、岩爆、突泥涌沙、大涌水等完全不同的地质状况，地质变化多、变化快，施工难度在全球工程领域都很少见。铁建重工TBM通过开创性地配置液压马达和电机双驱动，破解了困扰挖掘行业五十多年的世界级难题——“卡机”，确保工程顺利进行。
▲铁建重工TBM独头掘进超过18km，创国内同类产品最长独头掘进距离纪录
在北京东六环改造工程，国产最大直径盾构机“京华号”最高月进尺542米，创造了14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录，实现了隧道持续、高效、环保施工，进一步巩固了国产超大直径盾构机核心技术自主可控能力。
▲“京华号”创造14米级以上超大直径盾构机月进尺新纪录
▲由铁建重工和中铁十四局共同打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”刀盘顺利下井
“中国装备装备世界”正在变成现实
十余年间，铁建重工依靠科技创新披荆斩棘，从行业新兵成长为龙头企业，从跟跑、并跑实现了领跑，引领中国掘进装备跻身世界前列，把外国人的“印钞机”变成了中国人的“争气机”。
▲铁建重工“五朵金花”成功挑战极寒施工环境
在莫斯科地铁工程，铁建重工“五朵金花”傲然绽放。以日进尺35米的速度掘胜零下35度极寒环境，刷新当地施工新纪录，成为中国掘进机海外施工的成功典范。
▲铁建重工超大直径泥水平衡盾构机助力印度孟买沿海公路隧道第一区间贯通
在印度孟买沿海公路隧道，铁建重工超大直径泥水平衡盾构机成功穿越了玄武岩、角砾岩、页岩、黏土等复合地层，多次经历断裂破碎带、零沉降下穿100多年的老房屋，并完成380米的小曲率施工顺利出洞，创造了最高日进尺20米、最高月进尺306米的掘进纪录。
在全球市场，铁建重工积极打造中国名片，让中国制造接受世界全新的打量。借助“一带一路”的浩荡东风，铁建重工正在向具备国际影响力的一流品牌扎实迈进，海外“朋友圈”不断扩大。
▲出口俄罗斯10.88米直径土压平衡盾构机“胜利号”
▲出口印度12.19米直径泥水平衡盾构机
▲出口秘鲁敞开式TBM
▲出口韩国土压平衡盾构机
▲出口斯里兰卡双护盾TBM
▲出口土耳其土压平衡盾构机
▲出口菲律宾双护盾TBM
▲出口卡塔尔顶管机
目前，以铁建重工为代表的国产隧道掘进机在国内新增市场占有率攀升到90%以上，并占据了全球三分之二的市场份额。在中国高端地下工程装备制造领域，“世界装备装备中国”已是过去，“中国装备装备世界”正在变成现实。
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