近十天来，官学的解读少，基本是宣读，民学讲的多，却只有“很重要很重要”，搞的又把《政治的逻辑》找出来翻了又翻。
高空产业是基础又基础，民间又民间，感觉离这个很远。但实际每个人离这个都很近，每人都在其中。
这是前几年做出“百年未有大变局”后给出的重型解决办法，发布的时间又在近两月战争冲突引发原有体系信用规则眼看就要崩塌之时。
不算夸张的说，如果我们五十来岁的甚至以上的人，每每回顾亲身经历的改开过程都感觉不可思议的话，现在20来岁的年轻人，等于正站在1978年那次三中全会的那个时候。
理论联系实际，政策结合市场。讲讲高空人的统一大市场。共同学习，欢迎讨论。
01
“用好用足超大规模市场优势”，然后从大到强。
要“高标准统一“、”打造统一市场“的是大物流，大数据、大基建、大平台、大宗。
这些东西的统一，是强国，是要在外循环上有更强的竞争力和吸引力。这一块里，要“对资本设置红绿“。
“高水平统一“是商品和服务，万万千千，意见讲的是，这是强基，首要的是在内循环中充分发展经济。注重的是”强化反垄断“和”查处不正当竞争“。这一块要壮大市场主体，增加收入，提振消费，实现强民的目的。
从大，统一到强，是在一致目标的情况下，所有人和物都在新时期发挥最大的发展力量。正如当下正在遭遇的情况，说明了上海归根到底是全中国的上海，再发达也不能抢跑。其他类似主播、平台也一样，在这个国家里，每一次不符合常理的结果，实际上都是更多的基层群体的代价。“羊毛出在狗身上猪却死了”的商业逻辑，不再符合未来统一大市场。
02
高空产业就算过二百万台，也不是人人都要用，人人都离不开，还是商品和服务，并且是劳动密集型的市场主体。
对于高水平统一市场， “着力强化反垄断“，”依法查处不正当竞争“，明确要加强“初创企业、新业态、劳动密集型行业的经营者集中审查“，加强”新业态领域不正当竞争行为的规制“。
对于劳动密集型的高空平台产业，近年资本的进入，加快了产业的发展，成绩与价值是明显的。但能不能抑制从竞争走向垄断的原动力，会不会什么时候越过红线，走到产业和经济发展的反面，也不得不引起重视。
毕竟不同于其他工程装备服务群体，高空租赁产业本身已经出现较高的集中度，并直接造成了产业链中，装备制造环节明确的消费者区别对待。
在商品和服务市场，通过垄断资源渠道抑制竞争，虽然能获得短期的利益，但带来的是对市场和产业发展的伤害。就像京东自杀式救援在没有获得整个社会关注的助力之前，甚至冲不破众多获利千万的团长把持的工事，而这个过程中，代价是让人为傲的城市人民长达半个月的苦难。
03
统一大市场不是转向，是升级，必然要超越自由市场理论的指导。
建设统一大市场的根本目的是“满足人民日益增长的美好生活需要”，其一目标是打通市场效率提升、劳动生产率提高、居民收入增加、市场主体壮大、供给质量提升“。
创造利润是市场主体核心使命，但一味考虑利润必然追求垄断市场，垄断市场的必然是造成降低效率，压缩市场主体，降低供给质量。
高空产业目前还在起步发展阶段，但集中度已经上升到所有人都不得不认真对待的程度。
我们讲讲统一大市场的意义就在于此。在这一新时代的市场经济进程之中，所有市场主体都应在这个整体进程中找到自己合适的位置，做出自己对经济的贡献。——所有的生意都是长久之计才行，在主线上奋斗，永远比在底线边缘来回试探更有可图。
十万台规模的市场主体——目前应当抬起头来看看前路，重新审视战略定位和竞争方法。
几千台规模的市场主体——则不要犹豫，坚持发展，在东方发展的大进程里坚定前行。
千百台规模的小企业们——更不要多想，一条路埋头苦干，继续在自己一直开拓的高空平台新应用场景的战线上啃骨头，就注定功不唐捐。
我们相信，各类市场主体，只要一同按照民族发展的大目标，正确选择行动方式，再苦干十年，就一定能在统一大市场建设成就里光荣会师。
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