华勇是潍柴雷沃农业装备销售物流业务副经理，每天起早贪黑地守在高速口的他，为了确保每一辆入潍的物流车不出现任何防疫问题，已经50天没有回过家。
守在高速口，时刻准备协调车辆
“师傅您好，9493，稍等给您备案。”“0955，您的备案还在审批中，通过后我会第一时间通知您。”……4月17日早上不到8点，华勇就已经在潍坊坊子西高速口忙碌起来，电话一个接一个，不到10分钟就打了四五个电话，声音听上去有些沙哑。为确保物流车辆以最高效率通行，提前掌握物流车辆信息，及时沟通传达，随时协调车辆，同时还要安抚司机情绪，华勇每天平均接打150多个电话，最多的一天接打了300多个电话，这些天他的嗓子一直是沙哑的。
高速口现场为物流车登记备案
现场查验物流司机信息，引导物流车下高速
刚挂断电话，几辆物流车已到站。登记备案，引导车辆下高速，查验行程码、健康码、核酸报告，确认无误后给车辆贴封条，华勇总是一路小跑，生怕有一分一秒的耽搁，连上厕所都怕耽误时间。“这边上厕所不方便，忙起来干脆就少喝或者不喝水。”华勇说，有时候一天下来十几个小时就喝一瓶矿泉水。
时过中午，同事送来的热盒饭已经放凉，华勇这才蹲在路边吃了起来，眼睛还不时看着高速出站口，有车进站，他手中的盒饭还没吃完就又忙起来。
整机库现场，调度订单发运
晚上9点，顺利接完105辆物流车，他又马不停蹄地回到办公室，核查当天的产品发出明细、整理第二天的发货报表。晚上10点，他接着又赶往整机库，12辆装有24台农业装备产品的物流车即将发往黑龙江某农场，他要亲自逐一查验，确保防疫达标、无安全隐患、封车工艺不出任何问题，“这是一批紧急大订单，后面还有60台需要分批发。黑龙江的疫情防控也非常严，必须确保万无一失。”华勇说着又认真地检查了几遍。
提前沟通，确定发车计划
疫情期间物流资源十分紧张，各地疫情防控政策不同，如何确保订单尽快顺利送达客户手中是摆在华勇面前的一道难题。为此，华勇通过与上游沟通，提前2—3天确定发车计划，协调做好物流车辆储备调度。同时，为确保司机核酸证明不过期，他协调司机发车之前再做一次核酸，长途运输过程中随时沟通，只要有条件就做核酸检测，确保车辆顺利抵达。
忙完这一天，回到宿舍，已是凌晨12点，肚子咕咕叫起来，他才记起来还没吃晚饭，啃了几口苹果，晚饭算是对付过去了。“这些天，一天吃一两顿饭很正常。”华勇笑着说。4月17日，这是他守在一线的第50天。因为整日奔波在一线，他被并不炙热的春日阳光晒成了“黑人”，多日未见的同事见到他第一反映就是：“你怎么这么黑了！”这一天，他忙了16个小时，接打了160多个电话，吃了一顿饭，喝了一瓶矿泉水，用实际行动践行着“一天当两天半用”的效率文化，而这还不是他最忙的一天。“我其实没觉得很累，安全接到车，顺利发走货，晚上我才能睡个踏实觉。”华勇说，“现在北方处于春耕关键期，南方湖北、湖南已经开始收割早稻和油菜了，如果装备不及时送达，直接影响农业生产，所以再苦再累也都值得！”
雷沃拖拉机即将发往市场
质朴的语言里透露出的是一种强烈的责任感，他与同事们每天都在争分夺秒地与时间赛跑，“客户满意是我们的宗旨”这一核心价值观已深深地根植在“华勇”们心中。疫情期间，华勇和他的团队已顺利接车1350辆次，安全送达4217台农业装备，为保障农业生产、护航粮食安全贡献了潍柴雷沃重工的物流保障力量。
热门推荐