全球变暖与气候问题
气候变暖是全球性问题，
而碳排放则是导致气候变暖的关键因素之一。
目前世界能源消耗依然以燃烧产生大量碳排放的化石能源为主，2020年石油、天然气、煤炭三者消耗占比达到全球一次能源消耗总量的83%左右。为了减碳减排，全球195个国家通过了《巴黎协定》，确立了2020年后全球应对气候变化制度的总体框架。
沃尔沃集团作为全球领先的卡车生产制造商，也致力于在世界性的节能减排中贡献自己的力量。去年，沃尔沃卡车在减碳尝试中迈出了革命性的一步——在卡车生产中引入无化石钢材。这一技术的问世，代表着卡车生产节能减排新的可能。
2021-2022：无化石钢材的探索到交付
沃尔沃集团计划从2040年起实现100%不使用化石燃料，而无化石钢材的投入使用是其中的重要一步。
沃尔沃卡车于去年开始尝试在卡车制造中引入无化石钢材，而这是世界范围内的首次尝试。无化石钢材由瑞典钢铁公司SSAB生产，这种钢材料由一种全新的氢技术生产，这样的生产方式对气候的影响与传统的钢铁生产方式比起来要小得多。带大家看一下全球第一台由无化石钢材制成的装载车的生产过程吧～
这款由无化石钢材制成的用于采矿和采石场作业的装载车，于2021年10月13日在哥德堡举行的绿色钢材合作活动中首次亮相。
2022年6月，沃尔沃建筑设备公司成为世界上第一家向客户交付使用无化石钢材制造的建筑机械的制造商。一台全部采用无化石钢材制造的A30G铰接式运输车在联合国环境峰会期间被交付给了长期合作伙伴NCC。此举距离第一辆由无化石钢材制成的装载车亮相仅九个月，表明公司推动绿色变革的决心。
全球首台成功落地交付的采用无化石钢材制造的A30G铰接式运输车
无化石钢材的使用是沃尔沃集团在之后的卡车生产中持续努力的方向。沃尔沃卡车产品管理高级副总裁Jessica Sandström说：“我们将在所有卡车中增加无化石材料的使用，使它们不仅在运行过程中，而且在制造材料方面达到净零排放。”
沃尔沃集团致力于从卡车生产到投入使用阶段实现全环节的可持续发展。如今，一辆新的沃尔沃卡车大约30%的材料来自回收材料。在卡车寿命结束时，90%的卡车能被回收再利用。“我们一直在努力减少我们的气候足迹，我们的卡车生产和企业运营在朝着更大的可循环目标发展。”沃尔沃卡车产品管理高级副总裁Jessica Sandström说。
推动多领域多层次的无化石运输革新
非化石钢燃料卡车只是沃尔沃在实现无化石运输中的重要举措之一。从城市巴士到中小型卡车，从建筑设备到各种重型运输，从电气化到寻求替代能源，沃尔沃集团一直在持续推进多方面多层次的节能减排措施。
沃尔沃卡车温室气体净零排放的未来计划
在城市巴士方面，我们有超过十年的混合动力推进经验，并设立了电池电动。从2040年起，我们的产品将100%不使用化石燃料驱动，实现小中型卡车与城市巴士的全电气化。
而在重型建筑设备和重型长途运输领域，我们预计将结合使用电池和燃料电池进行驱动，持续推动电气化。
节能减排，构建未来可持续发展的无化石运输系统，是世界的共同目标。大沃将不断尝试、创新，为实现世界低碳、创造一个绿色地球做出贡献。
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