勇闯无人区
破解国产控制器卡脖子难题
智能控制系统一直是我国汽车产业“卡脖子”技术之一，全球新冠肺炎疫情暴发以来，国外智能控制系统产量锐减，国内汽车和发动机企业面临严峻的断供压力。
玉柴的“车用气体机燃烧与控制关键技术开发及应用”项目，围绕重型天然气发动机高效燃烧的关键技术，从燃烧系统、专用部件和控制系统三个方面开展创新研究，形成了具有自主知识产权的高效天然气发动机技术方案，达到国际领先水平，且在国内唯一量产应用，填补了国内空白。
在今年北京冬奥会上，应用玉柴自主控制器的国六燃气客车出征服务，以出色表现圆满完成通勤服务保障任务并获得组委会高度肯定。
领跑燃氢发动机赛道
助力双碳目标达成
如果说环保高效、质优价平是玉柴配备自主控制系统天然气发动机稳居市场头把交椅的优势，那么，随着中国首台商用车用燃氢发动机——玉柴YCK05H成功点火，则再次展示了玉柴快人一步，勇闯无人区的创新意识，并带动中国传统内燃机行业加速进入新能源赛道。
玉柴YCK05H燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射、高效低惯量涡轮增压、高效稀薄燃烧等多项先进技术，并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级，攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题，使用灰氢为燃料，碳排放为零，最大功率达到110千瓦，热效率超过40%与氢燃料电池相当，甚至优于市面上部分燃料电池产品，一旦技术成熟、基础设施完善，燃氢发动机的推广将迎来爆发式增长。
做强做新做全主业
创新让70年的玉柴焕发青春
建成基于工业4.0的先进智能工厂，建立玉林、南宁、苏州、欧洲四个研发基地，以及五个研发中心，6项研发成果荣获国家科学技术奖，国家企业技术中心排名全国第一……玉柴的创新步伐不断提速。
“玉中之美，众人拾柴，火焰很高”。正是玉柴人的“发动机”情结，让玉柴在路陡之时爬坡过坎，在浪急之处勇立潮头。截至2021年，玉柴累计产销发动机突破1000万台，成为我国多缸柴油机领域累计产销规模最大、品牌价值最高的企业，收获了千万忠实用户。
玉柴集团党委书记、董事长李汉阳说，玉柴是个尊重科学，重视科学工作者的企业，正是因为它这个基因，正是因为它这个品质，所以玉柴，在经历了70年之后，更加焕发出青春的活力。未来的玉柴，玉柴集团将继续坚持聚焦主业发展，动力系统主业将朝着“做强、做新、做全”的方向深耕细作。
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