产销两旺，市场一触即发
新能源是当下最具想象力的赛道。
“双碳”战略下，钢厂率先大规模推广新能源重卡，电厂、港口、物流、环卫、市政等快速跟进。今年1-5月，新能源重卡总销量已达到去年75%，徐工汽车成绩斐然，连夺5月累销冠军。
代贝贝是徐州某大型钢铁企业的物流负责人，碳排量对钢厂评级、产能保障来说意义重大。为了尽快拿到产品，他来到徐工汽车，亲自“盯住此次80台订单的排产情况”。
同样来商谈排产的还有王朋朋等渣土公司负责人。“我之前的车都在项目上，地铁项目马上要开工了，需求很迫切。”
徐工集团副总经理，徐工汽车党委书记、总经理罗东海
2022年尚未过半，徐工汽车手握约3000台订单，交付订单量已达到去年销量的125%，同比增长超过1200%。交强险数据显示，徐工汽车1-5月新能源重卡与牵引车门类累销均居于行业第一，自卸车、搅拌车等销量也十分靠前。
激增的市场需求传导到一线，生产现场热潮涌动。“1月份、2月份大概十几台，现在日产能达到60台左右。”
优势凸显，解锁绿色动力提前布局，战略布局，漂亮的成绩从不是偶然。
徐工最早提出自主开发换电重卡方案，最早在国内打造城市渣土车换电运营示范项目。当下，近4000台徐工电动重卡征战钢厂、码头、城建等各种工况，通过3-5分钟换电方案，实现“人停车不停”的全天候运营。
徐工纯电动搅拌车、自卸车等助建川藏铁路
领先竞品的电耗、行业领先的续航里程、过硬的产品质量、舒适便捷的驾乘体验……徐工新能源领先的经济性让代贝贝等坚信经济账已经越发好算，“虽然初始购置成本高，但比起加油成本，后期使用成本便宜大概三分之一。”
成套生态，深耕全产业链金融租赁、政府准入、智能管理终端、配套充换电站、运力方案、售后服务与备件库建设……徐工汽车的一揽子方案，让首次“触电”的用户也可以无痛过渡。
瞄准更高目标，徐工汽车确立了以纯电动车、混合动力、燃料电池为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的“三纵三横”布局。通过合作、合资、并购、参股等方式广交“朋友圈”，与国家电投、协鑫集团等达成合作，加快布局换电装备、氢燃料重卡等上下游产业链。
徐工换电渣土车服务徐州地铁建设
随着充电、换电、混动、燃料电池各技术路线的高歌猛进，徐工汽车将率先形成具有新能源特点的高端平台，通过更创新的合作方式，打造共赢生态，打造徐工良性可持续发展的新能源生态链。
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