曾获得“全国劳动模范”“中国好人”“江苏省技能状元”等称号的省党代表、徐工产业工人张怀红作为党代表，成为该系列开栏之作，荣登《徐州日报》头版头条。
7月的彭城大地进入一年中最湿热的季节。徐州重型机械有限公司焊接车间里，省党代表、电焊工张怀红身穿十余斤重的电焊服，正为我国自主研制的全球最大吨位全地面起重机焊接主吊臂。
电焊工是工作环境差、工作强度高、工作压力大的群体，从毕业后进入徐工，张怀红坚持奋斗22年，成长为产业工人中的一面旗帜。
刚进厂时，张怀红负责中小吨位起重机臂架和转台的焊接。那时候，钢板的强度是550兆帕，基本上不用预热，直接焊接都没问题。凭借娴熟的技术，每个班满负荷可以焊接五到七个伸缩臂。因为当时中小吨位起重机市场上供不应求，工作节奏就是一个字：快！
即便当时工作难度不像现在这么大，张怀红每天也都是第一个到岗，平焊、立焊、横焊、仰焊，一项一项地练；站、仰、蹲、趴，一招一式地做。为了增强焊接时的稳定性，他在手臂上捆沙袋、举砖块，以此增加胳膊的负重能力。弧光伤眼、手脚烫伤是家常便饭。
2016年4月，第三届江苏技能状元大赛上，张怀红凭借独门秘籍——药芯焊丝大口径管垂直位置的单道盖面焊接技术，一举夺得当年江苏省焊接工种的冠军。
过去千吨级的超大吨位全地面起重机始终是由欧美的主要工程机械企业进行垄断。作为国内工程机械的龙头企业，徐工只能靠自己摸索去打破垄断。
千吨级全地面起重机焊缝将近10000条，其中近8000条需要工人手动操作。而起重机为了轻量化，采用强度更高、相对较薄的钢材，1100兆帕高强度钢材焊接成为最核心的工艺，稍不注意就会焊穿钢板，造成严重损耗。
过去中小吨位结构件焊接，人站着直接焊接就可以了，现在需要顺着梯子爬到二楼才行，焊接难度越来越大，焊接质量要求却越来越高。
张怀红可谓是中国起重机这十年的快速发展亲历者、见证者，“现在，焊接干的都是精细活，焊接前，必须预热到位，要达到100摄氏度，才能保证焊缝平滑，不开裂。焊接过程中，还要注意给焊接的部分及时保温。”
这十年，徐工800吨、1000吨、1200吨、1600吨全地面起重机接连批量走向市场。张怀红带领的团队以完美的高强钢焊接质量，见证了起重机械“大国重器”的一次次跨越。汽车起重机吨位还会继续增长，钢材的强度也会继续增加，现在，张怀红正带领团队向1900兆帕高强钢焊接技术迈进。
张怀红说：“大国重器是通过工匠技艺去实现的。大国工匠需要大国重器来展现自己的技术水平。今后在工作中还要进一步去钻研技术，让更多大国重器在我们的手上走向全国、走向世界。”
热门推荐