据了解，作为中马两国之间最大的经贸项目，马东铁路建成后将为东海岸三州带来额外1.5%的经济增长，成为中马友好合作的标志性工程。
这是中国铁路标准首次进入马来西亚。中国交建与徐工协同出海，中国技术和中国装备通力协作，备受好评。
马来西亚总理伊斯迈尔日前表示，中企承建的东海岸铁路项目将助力马来西亚打造更高效的公共交通系统，促进当地经济发展。
马东铁路全长600多公里，包括隧道、桥梁、路基、涵洞等300多个建设点，当前正是徐工成套化设备的施工高峰期。
当地紫外线辐射大、高盐高湿，设备长时间暴露在这样的环境下，受腐蚀明显；铁路途径森林、山地、河流等地形，严峻的环境挑战和巨大时空跨度，无一不在向徐工设备的适应性和耐用性发起挑战。
彭亨河特大桥是马东铁路项目的控制性工程，建设伊始，就突遇彭亨河50年一遇的特大洪水，徐工25吨和55吨汽车起重机与其搭建的临时钢栈桥均顶住了考验，没有发生倾覆事故，洪水退去后就立刻重新投入到紧张的工作中。
在莱卡尔河附近的建设点，被洪水蹂躏过的土地变得泥泞难行，如同“沼泽”，一走就是一个泥坑，又成了新的施工难点。徐工XGC75履带起重机底盘大、接地比压小的强项在此时正好派上用场。
固定平稳机身后，徐工履带起重机以直线行驶的姿态，沉稳步入场中，匀速起吊，带载行走，放置构件，一气呵成。24小时不间断运行，为项目抢抓工期开足马力。
预计至 2023 年，将会有2万3千名工人共同推动东铁项目工程，作为全球信赖的工程装备解决方案服务商，更多的徐工设备也将前往一线，绘制“一带一路”高质量建设壮美画卷。
热门推荐