鹿特丹拥有欧洲最繁忙的港口，也是仅次于上海和新加坡的全球第三大港口城市，是举办此次展会的不二之选。鹿特丹港规模庞大，从其港口边岸到公海的距离，相当于从赫尔辛基（芬兰首都）到塔林（爱沙尼亚共和国首都）的整个波罗的海跨度。
通过这次展会，业内专业人士能够再次进行面对面的交流，货物装卸行业内的专业人士对行业发展的最新趋势进行了深入沟通。作为最知名的参展商之一，卡尔玛展位人头攒动，参观者络绎不绝。卡尔玛今年的参展主题是“物流新时代”，展台全部采用环保可再生的配件和材料。 卡尔玛市场及传讯副总裁Maija Eklöf表示：“通过这次展会，业内人士齐聚一堂。在经历了长达三年的疫情之后，再次目睹并亲身感受到参会者的热情，我们感到非常激动。”
客户的可持续性要求提升至全新水平
展会嘉宾表示，当前发展的关键词是电动化、机器人化和数字化。
其中，提升货物装卸的环境友好性尤为迫切，因此，我们需要改变态度、加强世界各地（尤其是欧洲）的环境立法，持续推进欧盟环境政策并努力实现2050年前大幅减少温室气体排放的目标。
物流企业在找寻减排解决方案中扮演着越来越重要的角色。一方面，来自全球监管机构的压力逐渐增大；另一方面，主要国际货运和货物装卸公司的利益相关方也希望减少公司排放。
卡尔玛全球总裁Michel van Roozendaal表示，“卡尔玛是全球供应链中的重要组成部分。”
有了全球供应链，我们可以选择各种食品以及采购的来源地。全球贸易使消费者可以随心所欲地进行选择。然而，消费者开始愈发担忧随之而来的环境影响，因为从距离遥远的国家进口商品或食品会产生大量碳排放，消费者并不希望因此而有负罪感。整个供应链行业已意识到这一点，并开始努力提升自身可持续性。卡尔玛始终致力于实现这一目标，并努力在可持续发展的道路上发挥自己的力量。”
“卡尔玛是全球供应链的重要组成部分。”
目前，所有主要客户都公布了各自的环境目标，其中，对于电动和机器人解决方案的需求急剧增长。
卡尔玛自动化解决方案总裁Antti Kaunonen（Kaunonen先生已于7月1日正式退休）表示：“马士基等大型企业计划到2030年减少70%的碳排放， 显然，这给技术更新带来了巨大的压力。
例如，美国加州立法机构提议到2035年禁止新的气体燃料汽车。”他还提到，许多大型物流企业并没有坐等新的立法，而是主动决定减排。
“更有企业的减排量超出了全球立法的要求。”
作为装卸领域的引领者，卡尔玛积极响应全球减少货物装卸排放的要求，从而进一步满足港口运营商对于提高货运环境友好性的要求。
卡尔玛产品为重视质量的运营商而创造
阿联酋AD港口集团设备和工程总监Jan Grinwis表示：“据我所知，港口运营商和货物装卸企业都希望做出改变。” Grinwis先生认为，保护环境的重要性日益提高，物流行业能够通过新技术进一步减少排放，他表示：
“卡尔玛的产品虽然价格不低，但质量卓越，尤其适合注重品质的运营商。”
关键词是环境
卡尔玛是货物装卸技术电动化的先驱。目前，卡尔玛已实现了全系产品电动化，因此深受客户青睐。卡尔玛在其展位上展示了一款全新电动正面吊，备受参观者关注。这台设备起重能力高达45吨，可满足不同的作业需求和条件，参观者对其卓越的适应性纷纷称赞。
“卡尔玛全新电动解决方案将助力港口运营商提升作业效率、灵活性以及可行性。”
马耳他自由港码头有限公司（位于马耳他马尔萨什洛克港）的机械工程师Brian Gafa认为，卡尔玛全新电动解决方案将助力港口运营商提升作业效率、灵活性以及可行性。
Gafa先生在参观卡尔玛展台时表示，“对于港口运营商来说，满足新的环境要求至关重要。”
卡尔玛还展示了卡尔玛Ottawa T2E+ 电动码头牵引车、电动及混合动力穿梭车和跨运车、生态高效的码头设计路线图和生态驾驶培训解决方案，以及机器人产品、Kalmar Insight远程监控系统和EcoFlex租赁方案。卡尔玛坚持以客户为中心，始终致力于为港口、码头、配送中心和重工业提供最全面的货物装卸解决方案和服务。
卡尔玛在机器人货物装卸和港口运营自动化方面做出的开创性工作备受公众青睐。近年来，卡尔玛坚持以满足客户不断变化的需求为首要目标，同时将货物装卸的各个环节无缝整合，并推向市场。
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