随着人工智能、万物互联等新兴科技的渗透应用，网联化、智能化已经成为全球汽车产业发展的战略方向，其中无人驾驶是智能网联汽车现阶段的终极目标。上汽红岩作为智能重卡“引领者”，正在不断推进无人驾驶技术商业化落地的发展进程，而携手友道智途共创的L2—L4级智驾技术的定制化解决方案，更是上汽红岩不断拓展应用场景的成果。近日，上汽红岩再将一批升级版智能重卡交付给友道智途测试团队，据悉，这批智能重卡将投入到干线物流运输场景，以全面提升的智驾及视觉感知技术去探索不同道路场景下的可能性。
干线物流是利用城市之间道路的主干线路，进行大批量、长距离的货物运输，而在当前运营场景中，事故风险、司机短缺、成本攀升，是影响干线物流利润空间的三大痛点，随着自动驾驶技术发展，减员化、车辆编队、智能避险等应用的落地，能有效提升物流效率的自动驾驶技术商业化运营也将成为趋势。本次上汽红岩推出的L2++级蜘蛛智驾、DMS防疲劳驾驶预警、MAP领航自动辅助驾驶和360°环视成，通过长期数据积累、全面技术升级、产品细节打磨，能够积极应对干线物流痛点，为用户提供更加智能、安全、可靠的运营方案。不仅在干线物流场景，上汽红岩与友道智途的长期合作正在不断探索全场景下的自动驾驶可行性，助力无人驾驶技术的商业化落地。
深化场景，打造“真无人”智能化重卡
依托上汽集团技术赋能，上汽红岩联合友道智途聚焦港口、矿区等诸多特定场景，开发了“5G+L4”智能重卡产品，打造了“技术+产品+运营”的全新业务模式。基于此前的运营经验与技术积累，洋山港“5G+L4”智能重卡又在东海大桥上开启了减员化试验，为打造“真无人”智能重卡向前迈进重要一步。
在东海大桥上，多辆红岩智能重卡有序出发。这批智能重卡针对视觉感知系统、激光雷达系统，以及决策规划算法进行了优化升级，不仅具备超强感知的128线激光雷达及8M像素双前视相机和5M像素侧视相机，还搭载有4D毫米波雷达及车规级域控制器，能轻松应对车道保持、高速跟车、闸机通行还能更好地解决高速换道、紧急加塞等场景难点问题，打通了“智能汽车、车队管理、物流调度、港口作业”之间的业务链流程，成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车(±3cm)以及东海大桥队列行驶。目前，位于东海大桥上的自动驾驶测试专用道已经启动，上汽红岩携手友道智途在东海大桥上持续推进的“减员”试验持续进行，也将在年内完成头尾车有安全员、中间三车无安全员的试运营，为“真无人”驾驶运营打下坚实基础。
携手共创，助推无人驾驶商业化运营
不停奔跑、不断突破，以智为擎的上汽红岩致力于引领智能重卡高质量发展。2019年，上汽红岩在上海洋山港开启全球首次港区5G重卡智能化作业，并实现商业化运营;三年后，洋山港“5G+L4”智能重卡已完成260万公里的商业运营，实现8.6万多个集装箱自动驾驶运转;再到近日，上汽红岩携手友道智途启动了国内首例社会道路减员化运营测试，以更智能、更安全、更高效、更环保的定制化运输方案，为行业树立了典范标杆。
深化合作，探索不同工况场景
不仅如此，从洋山港到鄂尔多斯，从高速标载物流到智慧矿山，上汽红岩还携手友道智途推出了适合复杂封闭矿区场景的150吨级纯电动金刚矿霸，配有两颗行业领先的全新一代自动驾驶芯片Orin作为智能驾驶的超强计算大脑，能对矿区复杂路况进行模拟演算;全车规级硬件实现了全面的应急避险策略，提高行车安全;并配有多传感器融合感知系统，超高清摄像头、毫米波雷达、128线激光雷达，360°全方位感知，不惧矿山砂石、灰尘、雨雪等恶劣场景，其自主驾驶、最优线路规划、车铲协同装卸、自动换电等功能，完全满足露天矿场的运输需求，为“智慧矿区”的打造提供了可行性方案。
以实际行动践行着智慧运输“领航者”的使命，通过不断地示范运营积累智驾数据，持续推进智驾技术全方位发展，引领智驾重卡升级迭代。上汽红岩与友道智途将不断深化合作，携手为用户共创智驾定制化解决方案，不断探索全场景下红岩智能重卡无人驾驶的实践性应用，成为推进无人驾驶技术商业化落地的“加速器”。
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