从事行业多年，李师傅积累的不止财富，更有对花卉这一运输领域车辆的使用心得，谈起今年入手的这款奥铃M卡，他不禁打开了话匣。
颜值即正义 实用即王道
“我当时在网上一看到这款车的照片就觉得这款车非常漂亮，开车这么多年，从小卡、轻卡到中卡基本上都开过，千篇一律的造型看的有些烦了，这款奥铃M卡给我的第一感觉就很不一样，心里的印象分顿时就高了。”
没想到腼腆内敛的李师傅对美居然有如此的追求。其实，对于奥铃M卡的造型设计谁又没有些许涟漪呢？时尚新潮的蒂芙尼蓝，清新柔和，全新的前脸造型设计，典雅而又年轻范儿十足，吸引的不止年轻用户，更有李师傅这样多年从事运输行业的老司机。
李师傅的选择大概和所处的运输领域也是有关系的，毕竟鲜花的美丽需要有配得上它的运输车辆，这句话在李师傅入手奥铃M卡后便更显真实。
自蓝牌法规实施之后，规定蓝牌车辆仓栅式货箱高度不得超过1.5m，稍微高一点的绿植也不能盖篷布装车，对从事花卉运输的人都知道，不能运输大一些的绿植就是面临着收益的减少。
奥铃M卡完美解决了李师傅所面临的问题。整车轻量化的设计加原厂货箱的大空间承载，不光合规更能够多拉，不仅李师傅，所有选择奥铃M卡的花卉运输司机都将不再受到法规的困扰。
“这也是我当初果断入手奥铃M卡的原因，我之前的车就是那种高栏车，自从不能盖篷布装车后很多运输工作我都没法做，不但收益减少，也影响与老客户之间的感情，所以今年3月份奥铃M卡刚一上市我便入手了。”
时间证明他的选择是正确的，经过四个多月的磨合使用，奥铃M卡给李师傅所带来的不止路上的回眸，更有合规多拉后所带来的利润增加。
省心是基础 创富是目标
对于李师傅来说这就够了吗？作为经验丰富的老司机，他的眼光不止于此，奥铃M卡的优秀也不止于此。
“奥铃M卡使用起来可以说是省心又省力，相比于之前所使用的那款货台高、车身也高的车来说，奥铃M卡超低货台的设计，对于装货的工人来说很省劲，对于我来说也大大节省了时间，效率上去了，不就可以多拉几次了吗？”
李师傅是幸运的，工作的形式让他很少有亲自装货的时候，为李师傅装货的人也是幸运的，因为他们有幸遇见了奥铃M卡，低货台设计搭配低车身设计，无论是装货的人还是送货的人都能够更加省时省力又省心。
当然，作为一款高端小卡来说，动力上的评价亦是一款车辆好坏的重要标准。据李师傅介绍，他所选择的奥铃M卡车型是柴油2.0L的车型，搭载的云内D20四缸柴油发动机，起步快，动力足，并且开着还稳，搭配上车辆后双胎的设计后，对于娇嫩的花卉来说能够大幅减少因颠簸而产生的损耗。
“不仅动力足，油耗也比较省，我之前所使用的车辆一公里大约是9毛左右的油钱，现在这款奥铃M卡能够跑出一公里8毛左右的油耗，看起来没太有差别，但这是如今油价大涨的情况，现在昆明这边油价已经是9块多了，要是之前的车，光油耗就要不知道多增加多少成本，等到油价降下来，这又是一笔收入。”李师傅的脸上充满着期待的神色。
在之前的一段时日，因为疫情、油价的影响，李师傅的花卉运输确实经历了不小的打击，收益大幅度降低，但在奥铃M卡的陪伴下，他终究是闯过了最困难的阶段，如今昆明的旅游业再次兴盛，鲜花的美丽也等来了众人的再次欣赏。
午后的阳光正好，洒在滔滔不绝的李师傅身上一片柔和，可以想象，未来的生活将由奥铃M卡满载着鲜花去实现李师傅的创富梦想。
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