7月销量同比、环比双降
据统计，今年7月份，我国重卡市场大约销售4.9万辆左右（开票口径），环比今年6月下降11%，比上年同期的7.63万辆下降36%，净减少2.73万辆。4.9万辆是自2016年以来7月份销量的最低点，比2016年7月销量（4.97万辆）还要略低。
经专家分析，造成重卡市场复苏缓慢的原因是受疫情影响、经济下行压力大、油耗成本负担重、库存压力大等多方面因素。
福田逆增 重汽破万
今年7月份，在日益激烈的“排位赛”中，福田汽车实现了逆势增长；大运重卡重回行业第六，徐工重卡居第七；销量破万的企业只有重汽一家。
具体来看，在由解放、重汽和东风组成的重卡第一梯队中，一汽解放今年7月份销售重卡约0.9万辆；2022年1-7月，解放重卡累计销量约为8.48万辆，市场占有率为19.8%。
中国重汽今年7月份销售重卡约1万辆，是当月销量唯一破万的企业；其1-7月累计销售约9.87万辆，市场占有率上升到23%，份额同比上涨了4个百分点。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）今年7月份销售重卡约0.8万辆，排名行业第三；今年1-7月，东风公司累计销售各类重卡约7.98万辆，市场占有率为18.6%，累计销量仍排名行业第三。
陕汽集团7月份销售各类重卡约0.86万辆，其出口表现仅次于中国重汽；年初至今陕汽累计销售重卡约6.36万辆，市场占有率为14.8%，同比增加了1.1个百分点。福田汽车7月份表现尤为抢眼，交出了约0.6万辆、同比逆势增长14%的“成绩单”，其1-7月累计销售约4.46万辆，市场占有率约为10.4%，上升了2.4个百分点。
上汽红岩今年7月份销售重卡约630辆，2022年1-7月累计销售重卡约0.98万辆，市场份额为2.3%，暂列行业第七。大运重卡7月份销车1428辆，重回行业第六；1-7月累计销售1.24万辆，累计销量保持行业第六，其1-7月市场占有率为2.9%，份额上升了1.1个百分点。
从目前的情况来看，7月份重卡市场表现不及预期， 8月份也很难有较大起色。9月和10月的重卡市场，或将因基建的发力而迎来一波小高潮，环比和同比大幅回暖的希望，就“寄托”在这两个月。而全年重卡市场销量能否突破80万辆，也将在这两个月见分晓。
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