起步早发展快，红岩氢能重卡的自主研发之路
成为上海的首批燃料电池汽车示范应用车，并非是上汽红岩在氢能赛道上的首次亮剑。从鄂尔多斯一路“走”到上海，上汽红岩围绕上汽集团“氢战略”及国家“双碳”目标，不仅及时把握了变换赛道的关键时机，更积极推动氢能产业体系的完善与发展，以实实在在的落地成果，全力助推氢燃料电池汽车商业化落地的步伐。
2019年，首款氢能自卸车亮相行业研讨会，标志着上汽红岩在新能源重卡市场上实现了“从零到一”的突破，同年红岩氢能自卸车亮相青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会，开始确定打造行业领先燃料电池重卡市场。2020年10月，上汽红岩与内蒙古圣圆能源集团有限责任公司举行了氢能重卡采购签约仪式取得新能源市场重大突破，一个月之后首款氢能市政环卫车正式发布引起行业关注。2021年7月，上汽集团与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》，上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元，建设全球首个万辆级氢能重卡产业基地，同年10月项目正式启动，11月完成了鄂尔多斯市用户的首批氢能重卡交付，上汽红岩氢能重卡商业落地再进一步。2022年1月，上汽红岩鄂尔多斯基地天隆工厂投产暨首批氢能重卡下线，标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目落地取得阶段性成果。
现如今，上汽红岩氢燃料电池重卡已被多个氢能示范城市列为推荐车型，并将在未来4年逐步落地超10000辆，为我国新能源汽车行业注入源源不断的能量和活力。值得强调的是，无论是上汽红岩于鄂尔多斯万辆级氢能重卡产业基地的打造，还是红岩氢能重卡在上海这座中国氢能产业示范城市的商业化落地，都带动了氢能上下游产业链打通与新能源产业闭环的完善。通过在实际运输场景的商业化运营，红岩氢能重卡能凭借运营经验促进氢能产品关键零部件技术的全新突破，以及多场景下商用示范和商业模式的探索，更将推动当地加氢基础设施与氢能车辆的协调发展，将真正助力氢能的商业化应用迈入新阶段，为国家“双碳”战略目标的落实添砖加瓦。
围绕场景需求造车，全力推进氢能应用示范
此次发车的红岩杰狮H6氢能重卡是上汽红岩在“新能源赛道”的全新力作，搭载有捷氢科技研发的大功率氢反应堆系统，燃料电池系统可实现117kW额定功率输出，120kW系统峰值功率输出，拥有行业领先的3.7KW/L燃料电池体积功率密度；此外，它仅需15~30分钟即可加满氢气，氢耗还低至7.2kg/100km，让其最大续航里程超过400公里。同时，红岩氢燃料系列电池重卡拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式，可全面覆盖专用车、牵引车、工程车等用车领域，相比当下常见的纯电动、换电等新能源重卡产品，红岩系列氢能重卡更能轻松应对上海不同应用场景的运输需求，能让环卫渣土运输、城配城际物流、煤炭钢铁短驳、港口集运的运输作业从此真正零碳无忧，用车更无忧。
青山绿水，生态画卷，在这场前所未有的能源革命中，围绕上汽集团商用车新能源化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指引，上汽红岩不仅是中国最早一批投入到燃料电池技术研发当中的商用车企业，更一直坚持技术和市场的双擎驱动，以细分市场用户需求打造氢能产品，成为了商用车行业新能源变革的领跑者。未来，上汽红岩也将继续肩挑引领中国氢燃料电池汽车技术突破与应用推广的重任，联合志同道合的产业链伙伴，在政策机遇下持续助力“氢能社会”的早日来临。
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