然而，对于国六燃气重卡，后处理装置并未使用DPF，无需考虑DPF装置堵塞问题，那灰分对于燃气发动机到底有什么作用呢？
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什么是灰分？
灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质，灰分包含金属环元素和盐类。
以天然气为燃料的发动机润滑，灰分尤其重要。天然气作为燃料，燃气燃烧比汽油、柴油燃烧要完全，温度较高。金属之间的摩擦、高温腐蚀导致阀门及阀座的磨损、活塞清净性的保持等都依靠灰分（添加剂部分）控制。
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为何推荐中灰分的「戴星G6」
燃气发动机润滑油对灰分有严格的要求，需要有适宜的灰分。
灰分过低：
气门阀易受腐蚀性气体的腐蚀，造成气门烧蚀，导致气门密封不严等；
灰分过高：
发动机早燃、爆震、点火失常、活塞环粘结、活塞沉积和气门阀嵌入等。
目前，行业对于车用燃气发动机油灰分水平的要求主要为以下两类：
伴随着延长天然气发动机换油周期的要求，需要在机油中加入更多的添加剂成分。一定程度上这对应着天然气专用机油的灰分水平从低灰分向中灰分的逐渐过渡。
矫马新品「戴星G6燃气发动机油」采用全新中灰分配方，有效避免传统高灰分配方引起燃气发动机早燃现象的发生；并针对国内CNG·LNG车型运行特点设计，满足6万公里长换油周期需求。
问：有部分燃气发动机车主在更换机油时，使用传统的柴油发动机油是否可行？
答：从灰分方面来讲，主流的普通柴油机机油（CH-4/CI-4）的灰分水平在1.2%-2.0%之间，所以不建议直接应用于天然气发动机中。
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燃气机油包装升级
为统一燃气发动机油全系列包装，对现有产品「矫马燃气机油N」包装升级为「戴星G2重负荷燃气发动机油」（新旧包装自然切换）。
矫马重负荷燃气发动机油戴星系列，满足您不同的需求，欢迎选购。
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