8月31日，雷沃母公司潍柴动力（股票代码：000338）发布公告称，将分拆潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司（简称“潍柴雷沃”或“雷沃”），至深交所创业板上市。
潍柴动力方面表示，雷沃上市旨在推动潍柴动力与雷沃的业务协同及快速发展，做强做大高端农业装备业务，加快潍柴雷沃智慧农业战略落地，提升综合竞争力、品牌知名度和市场影响力。
在谋划潍柴向“氢能”等新业务“转型”的同时，谭旭光也在加快农业装备、液压等业务的布局“转向”，并开始收获这些年装备制造业有限多元化布局的成果。
雷沃上半年销量大增28%，达7.6万台
今年上半年，尽管雷沃的母公司所在的柴油机行业持续下行，但雷沃农业装备业务异军突起，上半年潍柴雷沃实现销量7.6万台，同比增长28%。
根据潍柴雷沃方面此前发布的数据，2020年，该公司实现营业收入140亿元。2021年，雷沃营业收入173亿元，同比增长25%；净利润12亿元，同比增长19倍。
一起来看看雷沃母公司潍柴动力上半年的业绩。
公告称，上半年，潍柴动力营收867.40亿元，同比下降35.90%；归母净利润23.87亿元，同比下降63.34%。尽管业绩下滑，但依然有一些亮点。
分产品看，动力系统业务，销售各类发动机28.5万台，变速箱31.9万台，车桥27.2万根。其中，出口业务大幅增长——发动机出口2.2万台，同比增长32.5%；变速箱出口1.1万台，同比增长52.9%。商用车业务，销售重卡3.9万辆，其中出口1.35万辆，同比增长51.8%。
智能物流业务，实现销售收入55.4亿欧元，同比增长11.4%，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入20.9亿欧元，同比增长13%。同时，高端产品持续发力，大缸径发动机实现收入9.8亿元，同比增长68.7%；高端液压实现国内收入3.4亿元，同比增长16.4%。
这里还要多说几句关于谭旭光。他担任潍柴掌舵人多年，带领潍柴冲锋陷阵。20世纪90年代中期，我国不少国有企业由于盲目扩张等多种原因，开始出现行业性发展困难，潍柴也陷入了“差点倒闭关门”的困境。
此时，年仅37岁的谭旭光被推到了厂长“宝座”——看似风光，实则压力山大，因为他面对的“摊子”是：账上只有6万元，各种债务却高达3个亿，负债率高达98%。
在困境中，这位“年轻的干部”越战越勇。20多年来，谭旭光对企业进行了大刀阔斧的改革，带领团队坚持“约法三章”，以“不争第一就是在混”的激情，心无旁骛专攻发动机等装备制造业，成长为销售收入增长520倍、年均复合增长率33%（数据截至2021年）的装备制造业排头兵（详情点击：1000000台，潍柴的“特殊使命”）。
谭旭光还战略性布局液压等核心零部件、以及重卡、农机等整车业务，把“发展是第一要务”阐释得淋漓尽致，被誉为装备制造业的“任正非”“宁高宁”。他敢于打破常规、锐意改革的风格给业界留下了很深的印象，为寻路中国制造做出了不少有益的探索------
2025年实现500 亿：智能农机+智慧农业
推动雷沃上市是谭旭光在2021年初定下的“阳谋”，是既定战略。
2021年1月6日，潍柴召开发布会，宣布正式完成对雷沃的战略控股。谭旭光表示，重组后的雷沃也将尽快启动上市工作（详情点击：潍柴控股雷沃！攀登CVT高地！）。
雷沃成立于1998年，业务涵盖农业装备、工程机械等非道路机械装备产业，农业装备板块产品包括拖拉机、谷物收获机械，此外公司还有大型的青贮机、甘蔗收割机械，高端机械包括精量播种机、植保机械、粮食烘干机、秸秆打捆机等。
“未来，雷沃重工将聚焦高端农业装备，打造世界一流的农业装备集团，2025年前实现营业收入500亿元，进入全球行业第一梯队，成为潍柴新的发展增长点。”谭旭光当时说道。
500亿元的目标不可谓不宏大。世界农机阵营中，优秀选手云集——美国的约翰迪尔（点击蓝色字体阅读：中国近万家农机企业规模仅相当于美国约翰迪尔一家）、爱科等，日本的久保田、洋马等，以及德国的CLAAS等都是世界级农机巨无霸。
从潍柴8月30日发布的公告看，雷沃的定位更加清晰、发展目标更加具象。潍柴方面表示，将利用募集资金加大科技创新投入，聚焦智能农机与智慧农业两大战略业务，开放整合资源，打造全球智慧农业科技产业领先品牌，推动中国农业机械化水平迈向世界一流。
中国农机缺什么？缺“约翰迪尔”式企业
能源和粮食是国家特别是大国经济的命脉，中国从发展中国家迈向发达国家的过程中，面临诸多挑战，同时也面临诸多机遇，在此过程中，农业必须做大做强，要能够将农产品出口到世界各地。
从这个意义上说，中国农业生产端需要大量的技术升级和改造工作，包括农机、智慧农业等在内的技术领域有望得到长足发展。国家发改委、工信部、农业农村部、科技部等都在按照指示在推进农业装备产业发展。
当前，中国农业装备行业在经历了黄金十年的高速发展后，市场正在由“从有到全”“从全到好” 向“从好到强”的高质量转型。
就全国农业机械水平来看，依旧面临着低端产能过剩、同质化竞争严重，产品质量亟需提升等突出问题。尤其是大马力高端农业装备全部依赖进口，多功能农业装备严重缺失，其核心是动力传动系统不能满足整车整机要求。推动中国农业装备向大型化、高端化、智能化转型升级迫在眉睫。
这为雷沃等农业装备供应商提供了发展机会。而随着农业装备向高端化、智能化、大马力化转型升级，市场份额将加速向头部企业集聚。雷沃等巨头面临较好的机会——增量市场+存量市场+行业整合。
应当看到，中国农机的整体水平与约翰迪尔、爱科、久保田、凯斯纽荷兰、洋马、克拉斯等还有较大差距，特别是在产品质量水平、海外布局等方面，要看到不足。
以美国约翰迪尔(John Deere)为例，8 月 19 日，该公司发布业绩报告称，仅第三财季（其一个财年有四个财季，时间横跨上一年11月1日至下一年10月31日）营收就高达141亿美元（约合人民币952亿元，含工程机械），同比增长22%（详情点击：490亿元！约翰迪尔下调2022利润预期）。
约翰迪尔股价从2012年初的50.19美元一路上涨，截至2022年8月30日股价报收于368.7美元（4月14日高达426.75美元）。日本久保田业绩表现同样很好，股价也多次大幅跑赢日经225指数。
在中国农机崛起的星辰大海中，荆棘密布、险象环生，但这条路是值得走的，农机事业是值得干的，特别是海外市场。除了市场，还要“市长”，也希望农机补贴政策能够善待本土品牌，让他们轻松上阵。
在此过程中，非常农机将继续点滴记录中国农机大时代，服务中国农业装备做成做大做强做久。我们期待，包括雷沃、一拖、中联、沃得农机以及后来者徐工、碧桂园、柳工、大北农等中国农机军团都能不负众望，从中诞生强者，并整合其他企业。
加油！
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