秉承“场景定义产品，数据决定体验”的研发思路，上汽红岩以“场景智适应”为抓手，聚焦当地运输工况的特殊性，将新能源与智能化技术有机融合，为托克逊当地卡友带来了高效、低耗的挣钱利器——一款拥有极致能量回收最高可达70%的红岩杰狮纯电牵引车。
蔡庆，45岁，“玩”重卡15年左右，是一位名副其实的“老司机”，与时间赛跑就是他的日常。他平时主要负责将钢材从托克逊信发站台运送到钢铁厂，途中“坡多路陡”，为了能更快更好地完成运输任务，他开车总是十分“迅猛”，不过在全力保证时效的背后，一路飙升的油耗与油价却让他难以接受。
思来想去，蔡庆换了一辆纯电重卡车型，成为了红岩杰狮H6纯电牵引车在托克逊的第一批车主，并很快成为了红岩新能源重卡的铁杆粉丝。蔡庆换车并非一时冲动，受减排政策的影响，蔡庆周围许多卡友都换上了新能源车。从油车换到新能源，蔡庆也经历过一番挣扎：“刚开始大家都不看好新能源，总觉得肯定不如油车有劲，充电也挺麻烦。”但杰狮H6纯电牵引车在实际运营中的表现，却改变他了对纯电动重卡的刻板印象：“托克逊在吐鲁番盆地的西边，上下坡很多，许多油车都起步困难。但我的车相当有劲，起步非常迅速，而且加速快、爆发力还强，200公里的续航足够我们平时出勤了。不过最让我满意的还是它可以能量回收，减少刹车片磨损！“
“极致能量回收”是上汽红岩将新能源技术与智能化技术充分融合的典型案例之一，结合托克逊的工况场景，通过大数据分析、模块化智能控制，在重载、陡坡的场景中使“动力智适应”这一领先技术得到充分发挥，省电作用十分明显。在节能的同时，制动能量回馈加强了刹车效果，用户可以合理地利用能量回收来减少刹车次数，在保证安全的前提下，降低了刹车片磨损和损耗。
据悉，“场景智适应”还可基于山路、高速、城区、港口等常见场景的工况特点，为用户提供不同的“动力”、“驾舱”、“安全”、“运营”等智适应技术解决方案，通过对用户实际运营工况和大数据分析，判断用户最优的驱动速比，为用户推荐最佳动力链，未来还将通过FOTA远程数据升级，实现动力经济性优化，将“场景定义产品，数据决定体验”的研发思路落地、落实，让用户看得见、摸得着。
“能量回收在托克逊的长下坡路况中起了大作用，增加了续航，降低了成本。和我之前的油车相比，开这车每天都能省100块钱以上，为我减轻不少负担！”蔡庆说道，“而且杰狮维护保养频率低、费用少，省钱又省事，我是真的很惊喜。”
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