本线是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，项目与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。
雄忻高铁前身为规划忻州至保定客专，于2016年纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，2017年纳入铁路“十三五”发展规划。
2018年4月，中共中央、国务院做出关于对《河北雄安新区规划纲要》的批复，雄忻高铁被列为雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要横向通道之一。
雄忻高铁前期进展时间轴：
2018年5月，中国铁路总公司组织召开项目预可研评审会；
2019年5月17日，完成项目可研报告评审；
2020年7月22日，完成国家发改委可研报告评估和国家铁路局行业评审；
2020年8月25日，环境影响评价第一次公示；
2020年12月31日，可行性研究报告获国家发改委批复；
2021年2月4日，发布施工图审核招标公告；
2021年4月11日，通过国铁集团初步设计审查；
2022年3月8日，二次环评公示；6月17日，环境影响评价报告获生态环境部批复；
2022年6月21日，进行了初步设计鉴修审查；8月底，初步设计获批复；
2022年9月5日，山西段施工招标公告发布。
根据招标公告，项目计划10月1日开工（实际开工预计12月底），2027年3月底竣工，建设工期4.5年，工程总投资572.34亿元。
项目正线全长342.661km，其中河北省境内227.794km，山西省境内 114.867km。
全线设车站13座，分别为雄安站（既有）、雄安城际站、小里站（预留）、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站（既有）。
《招标公告》摘要如下：
3、招标范围及标段划分
标段划分：本次招标共分为5个标段，标段号：XX-1、XX-2、XX-3、XX-4、XX-5。
（1）XX-1，工程数量为：跨京广铁路特大桥（含跨龙泉河60+100*3+60）、铺轨基地、北魏村梁场制架梁-采用40m梁、轨道板场（公司管段）；
里程/范围：DK22+094.19～DK38+518.53。
（2）XX-2，工程数量为：跨L63省道连接线特大桥、跨唐望线特大桥、跨南水北调干渠特大桥（其中DIIK64+784.44至DK72+450.52由XX-3标段制架梁）；望都北站、唐县站（不含站房）；望都北站梁场制架梁；
里程/范围：DK38+518.53～DK72+450.52。
（3）XX-3，工程数量为：跨南水北调干渠特大桥、康家庄村大桥、嘉禾山隧道、跨G234国道特大桥；南苏家峪1、2、3号大桥、南苏家峪2号特大桥、跨G337国道大桥、中孝幕村1号大桥、中孝幕村2号特大桥、耳朵山村1号大桥、杨砂侯1号大桥、杨砂侯2号特大桥、北水峪1号大桥、北水峪2号特大桥、跨大沙河特大桥、店上沟中桥、店上沟1、2、3号大桥、店上沟2号特大桥、莲花沟村特大桥、莲花隧道；曲阳站区（不含站房）；曲阳站梁场制架梁；
里程/范围：DK72+450.52～DK108+989.50 （DK84+436.86 =DK86+000.00，短链1563.14m）。
（4）XX-4，工程数量为：古家庄大桥、古家庄隧道、辘轳沟特大桥、温家庄1号大桥、温家庄2、3号特大桥、魏家裕大桥、龙湾特大桥、水泉村大桥、平安隧道、元子沟大桥、卞家峪村1、2号大桥、希望隧道、冯家沟1、2号大桥、不老峰隧道、北果园村大桥、跨胭脂河特大桥（含跨胭脂河88+168+88连续刚构拱）、北果园隧道、南沟特大桥、小石坊村特大桥、庙底大桥、西湾沟特大桥、南阜口大桥、跨柳泉河特大桥、高阜口隧道、王家村特大桥、甲沟特大桥、东窑隧道、东窑沟村大桥、石湖村特大桥；阜平站（不含站房，含站台基础）；阜平站梁场制架梁；
里程/范围：DK108+989.50～DK140+712.69（DIK113+866.74 =DIK114+600短链733.26m）。
（5）XX-5，工程数量为：红裕隧道、大东隧道、跨西阜高速特大桥（由XX-4标段制架梁）、乔其岭隧道、乔其岭大桥（由XX-4标段制架梁）、阜平隧道、跨S247省道大桥（现浇梁）、老人沟大桥（现浇梁）、芦家隧道、大光岩隧道、天生桥1、2号大桥、天生桥隧道；
里程/范围：DK140+712.69～DK164+854.43。
5、投标文件递交的截止时间（开标时间）为2022年09月29日14时00分，地点为：北京市工程建设交易中心评标区。
注：本次招标不含雄安站至保定南站（含）段，其中雄安新区地下段土建工程先期开工段已于今年初开工。
相关链接：雄忻高铁环境影响报告书已上报生态环境部待批，线路走向和设站方案详解
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