这是大沃获SBTi批准的科学碳目标（点击回顾），我们为不同业务部门，划定了清晰的减碳时间线，并对于不同阶段的排放情况划定了明确的减排目标数字，定期披露。
在这些清晰的百分比与时间线之外，是否有这样几个名词引起了你的好奇——什么是范围1-2？什么是范围3？
关于范围1、2、3
范围1、2、3概念来自于《温室气体排放核算体系》，该体系由世界资源研究所（WRI）与世界可持续发展工商理事会（WBCSD）主导提出。
范围1：
直接产生的温室气体排放
来自企业自有或直接控制的来源的排放
范围2：
企业购买能源产生的间接温室气体排放
电力 | 蒸汽 | 热能 | 冷却
范围3：
其他间接温室气体排放
来自企业价值链中的其他间接排放
资料来自：WRI/WBCSD Corporate Value Chain (Scope 3) Accounting and Reporting Standard
虽然运输和基础设施行业整体处于低排放转型的早期阶段，但随着电动车辆销量和燃油效率的提高，这一进程将进一步加速。
为了更好地追踪我们的转型进度，大沃制定了一系列与温室气体有关的指标，并在各个业务单元和部门的指标中，尤为关注已售产品的使用。
Q
为什么降低已售产品的排放如此重要？
根据温室气体清单分析，已售产品在使用过程中释放的温室气体约占总排放足迹的96%，因此，已售产品的减排对于整体的减排进程至关重要。
在持续的努力下，2021年，大沃已售产品使用过程中的温室气体总排放量，已经从2019年的3.23亿吨，降低至了2.86亿吨。
9月16日，是国际臭氧层保护日，呼吁着我们关注气候保护问题，减少人类活动对自然带来的影响。向净零迈进，大沃将继续专注于用可持续能源替代化石能源，通过推出电动车辆和燃料电池加速电气化转型进程。大沃也将持续践行我们的环境和气候战略，从而实现到2040年的净零排放目标。
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