9月8日，凌晨4点，夜幕低垂，正是好梦之时，此时南昌南站(横岗站)外灯火通明，中联重科起重机和现场施工人员严阵以待。随着“就位”命令下达，历经2个小时，中联重科650吨履带式起重机顺利将106吨重的钢桁架天桥，横跨4条铁路营业线上方，实现精准落位。
本次吊装的为二站台至三站台跨线天桥，天桥长29.3米、重106吨。时间短、精度高，超大构件跨既有铁路吊装协调难度大。为了确保施工安全，项目参建单位组织专家教授对天桥吊装施工方案进行多次研究论证，采用专业软件模拟吊装过程，组织试吊作业，不断优化方案，最终确定了天桥采用现场拼装加整体吊装的施工方法。
虽说吊装过程看似轻松写意，实则难度颇大。因为钢桁架天桥整体吊装，本就是风险较大、难度高的控制性工程。而天桥整体吊装作业需在既有高铁线路上利用天窗点施工，只能选择在夜间吊装，无疑为吊装的难度系数又加了几分。起重机先将天桥提升至14.7米，吊车旋转149度至天桥支座上方，通过牵引绳调整天桥方向及位置，缓慢下落，利用天桥限位板实现精准对位。
这次吊装作业中联重科650吨履带式起重机发挥亮眼，性能卓越，始终保持着高精准度和高稳定性。助力南昌南站天桥主桁架全部安装就位，为南昌南站改建如期竣工奠定了坚实基础，同时也赢得了总包的一致好评。
南昌南站钢桁架天桥吊装完成，能够确保年底三站台及雨棚、天桥完工，3号、5号股道重新开通启用，形成南昌南站新站型，以满足春运需求。新改建的南昌南站，将成为南昌市对外开放的新窗口，并通过联络线与沪昆高铁相连，构成南昌发达、现代、完备的交通网络，加速推动长江经济一体化，促进当地经济快速发展。
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