去“油”了，更能高效释放绿色动能
钢厂运输载重大、运距短，频率高，且每日运营的时间长，这不仅对运输车辆的动力提出了要求，也让运输效率成为了重中之重。特别是在实行碳交易后，钢铁厂吨碳减排成本将增加几十元到几百元，让钢厂产能提升与成本持续增长的矛盾更为凸显。针对钢厂、煤炭运输场景的用户痛点，上汽红岩将新能源技术与智能化技术充分融合，通过大数据分析与模块化智能控制自动进行动力分配，在重载、短驳、高频的运输工况中使“场景智适应”技术中的“动力智适应”优势得到充分发挥。
具体而言，就是车辆智能地判断煤炭运输场景下的最优驱动速比，向用户推荐“低速重载”车况下的最佳动力链，从而为用户省下更多电费，更为钢铁厂的生产省下更多的“碳指标”。经计算，智能化武装的红岩杰狮H6充换电一体纯电动牵引车每公里比同级别的燃油车能节省1元多。该车还具备制动能量回馈技术能加强刹车效果，用户可以合理地利用能量回收来减少刹车次数，在保证安全的前提下，既节约了电量，又降低了刹车片磨损和损耗。
动力十足 安全高效绝不“掉链”
钢铁厂内非铺装路面是广大卡友的“眼中钉”，新能源重卡能否担起重任困扰着广大卡友，依托上汽集团三电技术赋能（电机、电池及电控），杰狮H6充换一体纯电动牵引车用95%以上的电动机动能转化效率打消了质疑。相比传统内燃机40%的转化率，其强劲的动力爆发性能不仅能轻松应对重载车况、非铺装路面等恶劣条件，还具备200公里的续航能力，完全满足钢铁厂运输载重大、运距短，频率高的需求。谈及续航，该车还可通过租赁电池实现“车电分离”的换电模式，3-5分钟内就能完成换电；平时也只需要进行常规的转向油、桥油保养即可，维保频率低，为用户节省了不少运营成本。值得一提的是，该车的低温适应性极强，可满足零下35摄氏度的低温运输环境，即使面对我国北方的寒冬也能丝毫不惧，绝不在运输任务中掉链子。
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