如今，运输行业向可持续、环保出行转型的速度越来越快。为顺应这一转变，曼恩亮相IAA
2022第12号展厅C20展台并关注三大趋势：零排放——道路货运实现二氧化碳零排放;数字化——卡车与运输流程实现最佳融合;自动驾驶——更安全、更高效，同时有针对性地解决司机短缺问题，并且将不同的运输方式组合在一起，打造智能、环保的解决方案。积极拥抱转变的同时，曼恩还十分注重传统产品的创新。曼恩商用车CEO
Alexander
Vlaskamp详细阐述了曼恩如何向可持续、环保型运输转变。他表示：“我们通过降低油耗、洞察驾驶员需求以及实用的数字化应用为客户带来更好服务，比如卡车加油自动付费，我们旨在帮助客户简化日常业务。为了提高生产灵活性，未来的eTruck重型电动卡车将和传统车辆将共用生产线。这样的话，我们就能根据客户的要求灵活生产电动卡车或者柴油卡车。投产后，eTruck将适合几乎所有应用场景，无论是有机奶的区域配送，还是绿色钢材的长途运输，都将囊括在内。基于我们在电动巴士、电动厢式车领域多年的专业技术，以及在eTGM电动配送卡车上积累的经验，我们将与客户紧密协作，助力他们向电动化出行转变。”
/曼恩eTruck
曼恩eTruck原型车亮相IAA 2022。通过这款接近量产的原型车，我们一睹曼恩未来的零排放、电池驱动长途运输车的风采。
曼恩eTruck将于2024年交付第一批客户投入使用。作为一款开创性车型，曼恩eTruck支持兆瓦级充电。兆瓦级充电的优势是充电容量高、充电时间短，可以确保eTruck实现600到800公里的日行驶里程，以后甚至可以达到1000公里，适合长途重载运输。再加上较低的运营成本和最优的成本衡算，纯电动车为打造零排放商用车车队提供了合适的技术方案。它能让冷链长途运输实现零二氧化碳排放，也能让城市垃圾清运实现低噪音、零尾气排放，还能让建筑施工用物料运输实现电动化。
/零排放：电动化转型整体解决方案
eTruck可实现600到800公里的日行驶里程，以后甚至可以达到1000公里，适合长途重载运输。
为助力车队成功地从柴油车向电动车过渡，必须在客户购买电动卡车之前对他们的需求进行长时间的整体分析。鉴于此，曼恩在IAA展会上首次推出曼恩eMobility
Consulting。针对即将推出的电动卡车，曼恩eMobility
Consulting不仅提供车辆方面的建议，还综合考虑客户具体的部署情况，例如经营阶段，包括成本优化、路线分析、车队优化等，进而给出有关充电基础设施的必要建议。IAA展会以后，客户可以使用曼恩eReadyCheck数字化工具来判断配送路线是否适合使用纯电动卡车。车队经理则可以通过曼恩eManager随时监测车队中所有卡车的充电信息。这些是曼恩运输解决方案部门(MAN
Transport Solutions)在展会上展出的eSolutions的一部分，还将涉及其他充电基础设施合作伙伴。
/数字化：日常运营中的得力助手
曼恩首次展示全新的数字化支付系统曼恩SimplePay，方便驾驶员支付加油费，同时方便车队经理监控燃油成本。
在数字化领域，除了现有的丰富的数字化服务外，曼恩还在IAA展会期间展示其未来会推出的数字化服务。比如，通过曼恩Now，可以更新导航地图，曼恩EfficientCruise驾驶功能以及特定的驾驶程序还可以实现OTA升级。
曼恩ServiceCare数字化保养管理系统令车辆保养更简单、更快速。曼恩Perform可以在线效率监测系统帮助监测卡车的燃油效率。
零自动驾驶：点到点运输自动化之路
通过曼恩与合作伙伴共同参与的ATLAS项目，第一辆自动驾驶卡车将于2024年中在德国高速公路上独立行驶。
除了二氧化碳零排放，自动驾驶也是实现可持续公路货运运输发展的关键因素。
在IAA展会上，曼恩向大家展示自动驾驶的持续发展之路，即从封闭道路驶向连接物流枢纽的高速公路。在合作伙伴德国铁路的路轨转运码头，ANITA项目正在开发集装箱自动化交付和运输，该项目可以极大提高转运和环保联运的效率。另一方面，ATLAS项目已经在使用自动驾驶车辆进行点到点的运输。第一辆自动驾驶卡车将于2024年中在德国高速公路上独立行驶。
节油表现：动力提升 燃油消耗减少4%
在IAA 2022展会期间，曼恩展示了TGX半挂车牵引在效率方面的提升。
曼恩还在IAA展会上推出新版本的D26柴油发动机。根据应用场景不同，新版D26发动机的燃油消耗相比现有版本减少了3%。在性能方面，扭矩和功率分别增加了50Nm和10hp。此外，曼恩TGX采用的全新空气动力学措施，可以进一步降低驾驶室周围的空气阻力，并通过延长气流向半挂车的过渡降低风阻，从而减少长途运输的油耗。发动机与空气动力学的双重改进使长途运输燃油消耗减少4%。
以驾驶员为中心 让所有道路使用者更安全
Individual Lion S配置包深受驾驶员和创业者欢迎。IAA展会以后，曼恩TGS系列也将提供Individual Lion S配置包。曼恩还对Individual Lion S进行了一系列创新升级：曼恩OptiView电子后视镜系统帮助驾驶员摆脱盲区，将路况和其他道路使用者尽收眼底。该系统的摄像头臂也将采用Individual
Lion S配置包特殊的颜色设计，同时进一步增强外观和内饰红色设计元素的视觉效果。驾驶室两侧凸起的aerodomes装饰线条采用黑色或者红色元素加以突出，黑色的视觉包以增加吸引力。
在配送运输方面，曼恩专注于提高所有道路使用者的安全：和曼恩TGX和TGS一样，TGM也将搭载转向及变道辅助系统以及LCCPA变道防撞辅助系统。
曼恩全新TGS Individual Lion S在IAA展会期间首发。这款曼恩TGS 41.5208x4拥有独一无二的设计和舒适性，无论是在公路上还是在施工现场，或者是越野方面，均表现出色。
悦享驾驶，不止所想。IAA2022曼恩展现了行业领先水准的德系制造，致力于为客户带来优质驾驶之选。未来曼恩将持续关注物流货运运输趋势，加大创新技术研发力度，惠及更多道路使用者，助力物流行业发展。
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