2013年，习近平总书记开创性地提出了共建“一带一路”的宏伟倡议。在推进“一带一路”建设过程中，公司积极践行“丝路精神”，主动把企业发展融入到区域经济和所在国当地社会发展、民生改善的体系当中。截至目前，同中国签订共建“一带一路”合作文件的国家中，振华重工在73个国家有项目落地，为“一带一路”建设贡献了自己的力量。
总书记的足迹
2014年
9月17日，习近平总书记考察科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式。
2017年
3月16日，习近平总书记和沙特阿拉伯国王萨勒曼共同见证中交集团与沙特朱拜勒和延布皇家管理委员会签署《沙特基础设施领域合作备忘录》。根据合作协议，双方将加强在园区、港口、高速公路、轨道交通、市政工程等领域的合作。中国交建将积极参与沙特基础设施建设，沙特皇家管委会将协助中国交建发掘更多的投资和参与机会。
2019年
3月23日，习近平总书记和意大利总理孔特共同见证签署和交换中意关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录等双边合作文件，其中包括中交集团两份意大利项目合作协议的文本交换。
11月11日，正在希腊进行国事访问的习近平总书记专程来到位于雅典西南约10公里的比雷埃夫斯港，考察中希两国企业共建“一带一路”的这一龙头示范项目。习近平指出，比雷埃夫斯港项目是中希双方优势互补、强强联合、互利共赢的成功范例，希望双方再接再厉，搞好港口后续建设发展，实现区域物流分拨中心的目标，打造好中欧陆海快线。他指出，相信比雷埃夫斯港的前景不可限量，合作成果一定会不断惠及两国及地区人民，并预祝中希合作不断取得新的佳绩。
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斯里兰卡
振华重工与斯里兰卡渊源颇深。2008年振华重工产品首开斯里兰卡港机市场，至今已有14年。
科伦坡港口城是中国和斯里兰卡共建“一带一路”重点合作项目，2014年9月破土动工，计划通过填海造地方式在科伦坡旁建造一座新城，建成后将成为南亚地区集金融、旅游、物流、IT等为一体的高端城市综合体。
2021年12月，振华重工与斯里兰卡港务局签订了斯里兰卡东港ECT码头港机设备采购合同，包括12台岸桥和40台自动化轨道吊，合同金额达2.83亿美元。这是振华重工2021年度最大的海外订单，也是中资企业2021年在斯里兰卡收获的最大订单。
沙特
振华重工与沙特的合作由来已久，于2003年首次进入沙特市场。近十余年来，先后向沙特吉达港、达曼环球码头等提供了67台岸桥和114台轮胎吊，为沙特阿美船厂提供核心海工装备。
沙特红海门户码头是吉达伊斯兰港最大的码头，而吉达伊斯兰港是沙特阿拉伯最大的港口，是“一带一路”沿线的重要节点。沙特红海门户码头作为振华重工的老客户，从2009年至今，已陆续向振华重工订购19台岸桥和44台轮胎吊。
振华重工与沙特达曼环球码头的合作始于2014年，与对方签订了7台岸桥供货合同。2022年，双方再续前缘，签订了3台岸桥和3台轮胎吊供货合同。
沙特阿美公司是目前全球最大的上市公司和石油公司，振华重工技术经营团队在MYP船厂项目上深耕两年多，成功获得船厂核心海工装备订单。该船厂建成后，将成为世界上规模最大的“超级船厂”。
意大利
意大利是第一个与中国签署“一带一路”合作谅解备忘录的G7国家。瓦多港是意大利首个自动化集装箱码头，也是近 30 年来意大利新建的首个码头。
当地时间2019年12月12日，APM
Terminals、中远海运港口、青岛港合资的意大利首座自动化港口瓦多港隆重举行开港仪式。瓦多港是欧洲第一个由振华重工提供全生命周期备件及维保服务的港口。振华重工共为其提供了4台岸桥、14台自动化轨道吊，以及7个堆场的相关设备。该项目全部设备均采用公司自主研发的自动化系统和EZ电控系统，是公司电控系统首次进入欧洲的自动化码头市场。瓦多港建成后，有望成为欧洲全新的物流门户和“一带一路”建设中的新亮点。
希腊
希腊比雷埃夫斯集装箱港总吞吐量达565万标准箱，为地中海第一和欧洲第四大港，是全球发展最快的集装箱码头之一。
2010年，比雷埃夫斯港港务局向振华重工采购了两批设备共4台岸桥，开启了振华重工与该港的合作。截至目前，振华重工累计为其提供了22台岸桥和16台轨道吊。2020年5月27日，振华重工与中远海运港口创新采用云签约的形式，通过香港、上海和希腊雅典三地视频连线的方式举行希腊比雷埃夫斯港PCT码头3台岸桥项目签约仪式。这是该港首次使用半自动化岸桥，这3台拥有“智慧芯”的岸桥已于2021年全部交付。
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振华建设者有话说
印澳区域中心副总经理 张志勇：
我于2012年到斯里兰卡工作，至今已有10个年头，亲眼见证了科伦坡国际集装箱码头的发展。在与斯方人员合作的过程中，我们建立了中斯融合的企业文化，并结下了深厚的友谊。同时，我们也非常重视与用户的沟通，始终把提供最优质的服务作为我们的宗旨，双方的合作至今已有9年，树立了“央企携手出海”的合作典范。2014年9月17日，总书记受拉贾帕克萨总统热情邀请，抵达斯里兰卡并访问了科伦坡国际集装箱码头。我有幸目睹了此场景，并聆听了总书记的教诲，让我受益匪浅。作为一名长期奋战在海外的员工，我将继续播种友谊的种子，为公司海外本土化战略作出自己的贡献。
上海振华斯里兰卡合资公司员工 苏达：
我于2013年加入上海振华斯里兰卡合资公司，在机械和港口领域有着超过20年的管理经验，协助张志勇先生一起创立了振华斯里兰卡维保团队，并将规模不断地壮大。能够成为振华大家庭的一员，我感到非常荣幸。2014年，拉贾帕克萨总统有幸邀请到习主席访问斯里兰卡，并一起参观了科伦坡国际集装箱码头，这是两国人民友谊的见证。我每天跟中国同事打交道，从他们身上学到了很多，我们就像一个大家庭，大家相处得非常和谐融洽。
沙特达曼项目商务主管 杨玉峰：
我作为营销人员，不仅组织参与了PSA沙特达曼项目的商务洽谈工作，而且深度参与到项目实施的各个阶段，以确保项目的顺利推进。借此机会深化沙特达曼环球码头对振华重工的信任，维护双方又一次深入合作，推动双方的合作进入了发展、共赢新阶段。
沙特阿美船厂总项目部项目经理 张亚明：
阿美公司拥有全套欧美的项目管理及质量管理流程，对细节处理和质量要求丝毫不放松;项目技术规格书中都是英标、美标、欧标、沙特标准的要求，对我们设计团队与建造团队提出了不小的考验。由于初次涉及升船机、坞门的设计和制造领域，振华和来自欧洲的设计公司合作，和全球的供应商交流，使团队获得宝贵的经验。
时任意大利vado自动化轨道吊项目 自动化项目经理 杨洋洋：
VADO项目是振华第一个走进欧洲的自动化轨道吊项目，作为自动化项目经理的我很荣幸，但同时也感觉背负着很大压力。欧洲用户对于设备运行安全、作业效率要求比较严格，仅测试案例就高达好几百条之多，又由于该项目是跨运车与自动化轨道吊同时在交互区作业，如何保证安全和工作效率是用户一直担心的问题。我们通过多次交流和沟通终于得到了用户认可，在实际作业中也得到VADO用户的称赞。回过头看之前经历过的艰辛，在用户称赞的那一刻感觉一切都很值得。
时任瓦多港项目现场负责人 缪友春：
我于2018年就来到意大利，刚来的时候，码头用户对我们还有些顾虑，后来经过不断的交流，用户觉得我们不仅在自动化逻辑，还有在现场管理方面都很出色，完全改变了他们对中国企业的印象。该码头于2019年12月12日顺利开港，我们的自动化设备在设备的可靠性方面表现出色。
时任希腊比港岸桥项目生产制造经理 王永壮:
比港是“一带一路”旗舰项目，曾被习近平总书记誉为“一带一路”倡议“成功的实践和精彩的现实”，我有幸全程参与了码头设备的制造过程。比港与振华重工合作至今，双方一直互相信任、互相支持，我们承诺将全力以赴交付更好的产品和更优的服务回馈码头用户，共同将比雷埃夫斯港作为中国企业“走出去”的标杆项目，为“一带一路”建设贡献更多力量。
时任希腊比港岸桥项目设计工程师 陈宇:
建设比雷埃夫斯港是国家实现“一带一路”倡议的重要一环。作为比港岸桥设计者之一，我非常荣幸，同时深感责任重大。在设计期间，我始终以严谨的工作态度、务实的创新理念，将其设计成为当时世界上最大型的岸桥设备之一，并配备了振华重工专利授权的独立双起升系统，完全满足比雷埃夫斯港针对全球最大的22000标箱集装箱船舶的作业能力需求。未来，我将投身设计继续发挥创新精神，为实现国家战略添砖加瓦。
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