201国道立交是光明路延伸工程中“四桥一隧”的重要组成部分，桥梁主线长1公里左右，连续上跨沈大铁路线、振兴路、地铁3号线和201国道。此次吊装的201国道立交上跨地铁3号线(35号——36号跨)钢箱梁总重量约458吨，其中单段最大重量为113吨，为全线最重的钢箱梁分段。
12日0时，地铁封闭窗口如期来临，钢箱梁吊装开始启动。桥梁吊装采用中联重科ZAT6000H全地面起重机作为主吊设备，多台升降车、运输车协同配合作业。因为要跨越既有运营地铁3号线施工，所以工期只能选择在凌晨。吊装重量大、运输难度大、对下方轻轨安全防护要求高、对接精度要求高，成为了本次钢箱梁吊装的重难点。
吊机开启，数名工人站在梁段顶部绑扎钢丝绳，检查挂钩、挂索等，随后，吊机缓缓将钢箱梁升起至高空，最终固定在横梁上。项目负责人现场带班，安全、技术人员全程盯控，施工人员标准操控，协管人员组织交通引导和安全警示，整个吊装过程安全、有序、可控。经过3晚14个多小时的夜间紧张作业，跨地铁3号线最后一榀钢箱梁平稳、精确落位，标志着201国道立交上跨地铁3号线(35号墩——36号墩)全部钢箱梁吊装完成，光明路跨线钢箱梁吊装又完成了一个重要节点。
此次吊装作业，虽然在施工难度和精度要求上颇具挑战性，但对于大连桂元吊装以及中联重科ZAT6000H全地面起重机来说已经驾轻就熟。早在7月24日，便完成了201国道立交上跨既有线(58号墩-59号墩)的钢箱梁吊装。本次吊装ZAT6000H全地面起重机依旧表现亮眼、发挥稳定，展现出中联重科起重机卓越的起重性能以及高空吊装的精准度。
本次吊装的圆满完成，加速推进了201国道立交主体结构施工。确保了光明路延伸工程跨振兴路钢箱梁吊装任务能按期优质完成，助力大连城市建设。
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