在中国企联依据企业研发费用、研发投入强度、拥有发明专利数、拥有专利数、收入利润率等数据综合评分排序得出的“2022中国大企业创新100强”中，三一集团位列第34位，稳居行业第一，从突破卡脖子到敢于掰腕子，再到领跑新路子，把创新发展的主动权牢牢掌握在自己手中。
突破卡脖子
十多年前，工程机械行业的一些关键核心零部件长期依赖进口，一旦遭遇供应商断供，企业的“命门”就将受制于人，企业的发展只能“仰人鼻息”。
曾经，为了进口一批泵车底盘，三一不得不接受异常苛刻的商务供货条件，还必须等待长达半年的供货期。
曾经，日本某油缸企业宣称“其提供多少支挖机油缸，中国就只能生产多少台挖机”。
一次次被“卡脖子”让三一感受到了切肤之痛，同时也清醒地认识到关键核心技术必须牢牢掌握在自己手里。
2013年，三一快速组建起工程车辆研究院，与泵车底盘自制技术死磕。如今，三一混凝土泵车底盘已实现90% “三一造”。
2013年，三一首台6D34柴油发动机在三一昆山产业园1号厂房成功下线，从此拥有了自主研发生产的动力匹配。
2014年，高速重载工程机械大流量液压系统核心部件荣获国家发明技术二等奖。同年，三一自主研发液压油缸关键技术“一种液压油缸及液压缓冲系统挖掘机和混凝土泵车”荣获中国专利金奖。“有了自己的知识产权，我们想生产多少台就生产多少台。”工程师们激动地说到。
十年前，三一累计申请专利仅4000余件。今天，三一累计申请专利20000余项，拿下了3次“国家科技进步奖”，2次“国家技术发明奖”、4次中国专利金奖、3次中国专利银奖和29次中国专利优秀奖。
通过创新，三一成功研制专用自制底盘、发动机、控制器、液压油缸、泵阀马达、减速机、回转支承等核心零部件，并拥有10多家零部件公司，实现全产业链自主可控。今天，我们可以骄傲地说出，工程机械行业已经基本没有“卡脖子”问题。
敢于掰腕子
通过研发创新，三一更是拥有了在世界舞台上掰腕子的底气。
十年间，在川藏铁路、港珠澳大桥、北京大兴机场、巴西奥运场馆、中老铁路、孟加拉帕德玛大桥等全球重点工程建设中，一台台三一挖掘机、起重机、混凝土泵车、搅拌车、旋挖钻机等设备，用优异的性能，释放三一速度与奋斗激情，让全世界看到了中国基建的力量。
十年间，三一混凝土机械从中国泵王跃升为世界泵王，从挖掘机市场中国销量第一成长为全球销量冠军，代表中国工程机械行业摘得两块世界金牌，代表中国制造大放异彩。
十年间，三一两度刷新“全球第一吊”的吨位纪录，2020年推出4000吨履带起重机SCC40000A，2021年推出4500吨全球最大吨位履带起重机SCC98000TM，使中国成为了首个能够自主研制4500吨级超大吨位移动起重机的国家。
领跑新路子
过去十多年，三一实现了从追赶到超越的蜕变。如果说在燃油时代，中国一直以来都扮演着追赶者的角色，那么在新能源时代，站在同一起跑线，成为全球领跑者的机会已经到来。
今天，处在中华民族伟大复兴的中国梦和第四次工业革命叠加第三次能源革命的超级技术窗口期两大旷世机遇的交汇点上，三一将电动化提高到集团战略层面，高速前进，为“双碳”目标贡献力量。
当前，三一累计推出近百款电动化设备，覆盖挖掘机、起重机、混凝土泵车、搅拌车、自卸车、宽体矿车、堆高机等全系列产品，致力于实现电动化产品型谱对燃油产品的全覆盖。
同时，在电池、电机、电控、换电、氢燃料等技术方向，三一布局100余项核心技术，并对风光电储氢等新业务进行战略投入，推出了全球首台氢燃料搅拌车、行业最快换电站等多款领先产品。
今年1-9月，三一电动起重机、新能源重卡、电动搅拌车均稳居全国第一，电动起重机的市占率更是高达93%，凸显绝对的市场主导地位，交出了一份耀眼的成绩单。
党的二十大报告强调，必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。未来，三一将坚持创新驱动，牢牢把创新主动权、发展主动权掌握在自己手中，领跑行业发展，为建设制造强国贡献力量！
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