国内首组山地轨道交通用齿轨道岔
10月初，铁建重工道岔分公司设计与生产的齿轨套线道岔在四川资阳齿轨试验线上道应用并完成了动调试验，将于11月正式通车。该齿轨试验线顺利通车，标志着国产齿轨交通实现了零的突破，为国内山地轨道交通产业的发展提供了新的动力。
厂内铺设的山地轨道交通用齿轨道岔
铁建重工依托资阳齿轨试验线项目，成功自主研发了1435mm-1000mm轨距50kg/m钢轨7号齿轨套线道岔。该道岔结合山地轨道交通的特点采用了多项首创、原创新技术。
通车试验
铁建重工道岔分公司于2018年开始齿轨道岔的研制工作，并于2020年自主研制了摆动式齿轨道岔系统，齿条、齿条转换机构以及扣件系统设计均为原始创新，填补了公司和国内空白，是国内唯一一家具有齿轨道岔设计、制造、调试和上道应用业绩的单位。
道岔异型钢轨热处理智能自动化生产线
道岔异型钢轨热处理智能自动化生产线
依托铁建重工科技研发项目“道岔钢轨锻压跟端热处理工艺与系统自动化研究”，道岔分公司自主进行产线、关键加热装备研发设计，攻克热处理“软区”关键难题。研发团队历经三年攻关，成功研制了该智能自动化生产线并掌握关键核心技术。
异型钢轨“正火喷风”热处理
该套产线与创新技术，在行业内率先使用高效能的电源；与锻压工序并线，首次实现了异型钢轨锻压与热处理连续一体化作业；首次实现对跟端加长异型钢轨的热处理；异型钢轨热处理水平达到行业领先水平。
创新产品用于高速道岔铺设
新工艺稳定可靠、绿色环保、高效节能，产品质量得到用户一致认可，在行业内再次树立了典范与标杆。
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