2022年11月17日，鉴于当前国内新冠疫情形势严峻，为积极响应有关部门对加强防疫管理的号召，减少人员聚集，确保会员代表的健康与安全，由中国工程机械工业协会指导，中国工程机械工业协会工业车辆分会主办，中国工程机械工业协会工业车辆分会第八届二次会员代表大会暨2022年年会于11月17日下午14：30采用线上视频会议+直播形式顺利召开。（备注：因有的嘉宾没有开摄像头或其它原因，部分相片是去年年会时的相片或其它工作照）
中国工程机械工业协会工业车辆分会会长唐超
会议由中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁主持。首先，由中国工程机械工业协会工业车辆分会会长唐超做大会开幕致辞，唐会长详细地介绍了中国经济情况、物流产业目前发展的现状、工业车辆行业销售情况等，同时提出了企业需要关注的几个重点领域，希望企业能抓住机遇，加快构建新发展格局，未来的市场空间仍然非常大，就企业重点关注的一些问题，唐会长进行了详细的讲解。唐会长说：“企业一是要提质增效，保持稳定发展。企业应更加突出产品的本质安全，回归使用者对人民生命财产安全的保障性的要求；对关键产品及零部件质量进行分级评价，实施高端品质产品认证；对于安全技术规范、特种设备、双碳、智慧监管，对法律法规标准的建设提出了更高的要求。二是聚焦核心，努力争取关键技术的突破。创新是第一驱动力，行业企业要坚持创新驱动发展，要围绕着世界前沿技术，面向客户重大需求，积极推进关键技术的攻关，促进科技成果的转化，加快传统产品升级换代，突破一批关键技术，如工艺材料控制软件等，不断解决产品的难点、痛点以及卡脖子的难题，全面推进装备产业高级化，产业链现代化，在此建议行业企业关注AGV、车联网、5G远程服务等新兴产业。三是突出特色，持续培育单项冠军和领军企业。行业企业通过立足市场把准方向，重点突破，深耕细作等，围绕着技术，特色培育，实现稳步的新发展，结合自身基础和资源条件，在细分市场要选择正确的主攻方向，以专、精、特、新为主线，战略定位优势特点，以智能化、数字化、绿色化发展为主要抓手，不断推动自身和服务领域的产业升级，努力打造单项冠军，企业产品和细分领域领军企业。四是以人为本，加强人才队伍建设。人才是第一资源，是兴业之本，发展资源强体制机，企业参与市场竞争的核心是人才竞争，要建立人才培养成长机制，培养造就一批具有国际水平和国际视野的领军人才，青年科技骨干和高水平的创新团队，加快建设知识型、智能型创新型的工匠大军，加强人才梯队建设，持续优化人才结构，培养培育青年后备人才队伍，创新人才的工作机制和体制，营造激发动能的政策环境，实现价值的创业环境，吸引人才，凝聚人才，建设稳定的人才队伍。”最后，唐会长说：“立足新发展阶段，我们既要与国家发展战略同频共振，主动迎接机遇与挑战，坚定信心，同舟共济，又要持续贡献企业家精神和智慧，发挥行业战略专家优势，为我国工业车辆事业发展，把握市场动向，打造核心装备，共创新繁荣，勇于前行，为实现行业平稳发展而努力奋斗。我们坚信中国工业车辆行业明天会更美好。”
中国工程机械工业协会秘书长吴培国秘书长
接下来由中国工程机械工业协会秘书长吴培国秘书长详细介绍了党的十八大以来工程机械行业取得的历史性成就，主要是数字化、智能化在工程机械行业方面的应用，其中在绿色发展，科技创新，转型升级方面取得了显著的成果，包括产业规模快速增长，行业实现跨越式的发展；国际化成效显著，外贸出口大幅增长；科技创新成果丰硕，产业技术高级化，产业链现代化能力和水平大幅提升;高端零部件，研制获得了突破性进展;一批科技创新企业和创新成果受到表彰和认可及积极投入到应急抢险救援履行社会责任。还介绍了2022年工程机械行业的总体发展特征、国内、出口的情况，从现在的发展情况来看，整体是积极向好的趋势。还提出了未来我们在三个方面应重点关注，一是我们要深刻领会二十大报告的精神来指导我们行业的发展；二是坚定信心，我们国内外工程机械发展的政策基础及市场空间非常广阔；三是要抓住这次调整的机遇期，努力增强我们内生发展动力和竞争力。工业车辆行业的实力、新品及我们在新能源、绿色化、智能化方面的进步，希望大家积极参与及展示出来。
中国工程机械工业协会工业车辆分会副秘书长高山
接下来是由中国工程机械工业协会工业车辆分会副秘书长高山作《分会2022年工业车辆分会工作总结》，高副秘书长就日常工作完成情况、主要活动开展情况两方面进行了总结，她谈到：“2022年，工业车辆分会秘书处克服疫情等困难，努力为政府主管部门、行业和会员单位提供了一系列服务，积极开展有益于行业健康发展、转型提升的工作，同时也得到了相关主管部门、总会、会员单位的支持和认可。在未来新的发展阶段，行业协会工作赋予了更多的使命和期望，分会秘书处将不断总结经验，在合法合规、理念思路、工作机制、方式方法方面继续探索，努力提升服务能力，提高服务质量，推进分会工作再上新台阶。”
中国工程机械工业协会工业车辆分会副秘书长刘川作《分会2023年工作计划》，刘副秘书长从继续努力做好会员服务，提升行业大家庭的“温暖度”；发挥好桥梁作用，促进行业健康有序发展；引导会员科技创新，服务行业转型升级；加强统计分析工作，筑牢指导行业基础平台；协助总会办好第十六届BICES展；组织好春季常务理事会议和秋季年度会员大会这六方面进行了阐述。刘副秘书长谈到的分会计划让广大会员感受到了分会做好行业服务，促进行业发展的信心，也感受到分会“大家庭”的温暖。
中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士
中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士做《工业车辆市场及未来展望》，她从全球和国内销售情况、市场分析、行业发展现状和未来趋势三方面进行了阐述。在报告中指出：预计2022年全年，全球总销售量与去年基本保持一致。全球上半年订单量为1,218,478台，与去年同期的1,216,262台相比，略有增长；国内企业销售情况，在1-10月总销售量出现负增长，全行业总销售量相比去年同期下跌4.44%，国内和出口两个市场出现分化，出口继续前两年的增长势头，国内市场处于调整期，国内市场相比去年同期下降较大，为在近十年来较少见出现10%以上的负增长。在市场分析中，张秘书长谈到：“电动叉车近年增长明显，增长最大主要在电动步行式仓储叉车；在出口中过去主要是经济型车型占据优势越来越明显，今年电动平衡重车（新能源）出口也有明显增长；电动平衡重式叉车近两年在平衡重叉车总量中占比增加明显；1-10月锂电池叉车（1-3类）销售量为370576台，比上年同期的270098台相比，增长了37.2%。氢燃料电池叉车（1-3类）销售量为37台，全部为电动平衡重乘驾式叉车，目前均在国内销售；1-10月AGV叉车（1-3类）销售量为991台，与去年同期380台相比，增长160.8%；国内分地区销售量，广东市场在国内占比继续提升，其他省份近年变化不大”。在行业发展现状和未来趋势分析中，张秘书长谈到了2023-2025年的发展趋势：“有望进入新一轮增长，电动、新能源、智能化为产品方向；主要企业开始涉足系统解决方案；关注点在新竞争格局，包括业内和扩展；全产业链介入、控制能力；国际化布局，融入能力；产品升级换代，制胜关键是产品竞争力；销售、服务网络建设、人员能力的提升。”最后张秘书长说到：“企业在生产规模、效率的提升、在国内外竞争力加强、创新驱动成为行业共识、国产核心零部件制造商在技术创新与产品可靠性上不断突破等转型升级初见成效；世界处于巨变之中，困难和机遇同在，勉励企业通过精耕细作，要用产品和服务说话，以实力决定未来。”
为共同推动整个工业车辆行业的技术进步、模式创新、海外布局、标准化建设等方面以及企业如何能够稳定、健康、可持续进步，接下来的工业车辆发展趋势、专题对话由唐会长主持，合力、杭叉、凯傲、中力、诺力、柳工、台励福、如意共8家企业参加了对话。
安徽合力股份有限公司党委副书记、总经理周峻
在对话中谈到：“合力在去年年底将公司的技术中心重新做了调整，下设‘三院一办’，更好满足工业车辆、智能物流、工业互联网等业务发展需求，通过技术创新发展，把智能化作为未来合力技术研发的重点；第二点是全面提升企业的制造能力，不断筑牢实体经济根基。近期合力可转债发行项目成功过会，预计将募集资金20.47亿元，计划投向新能源工业车辆、智能制造基地建设、智能制造环节的产业升级、关键零部件领域的强链补链等领域；第三是加强海外市场开拓。合力自2012年开始全球化布局，近年来虽受疫情影响，但在明年乃至未来合力的战略规划中，合力仍将坚定不移加快国际化步伐，拓展全球化建设的维度和深度”。对话环节中，周总详细分享了合力在未来战略发展方面的诸多思路，进一步拓宽了企业转型升级发展视野，同时也为环境新形势、行业新趋势下企业持续稳健发展注入了更多信心。
杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇
杭叉集团股份有限公司总工程师徐征宇就杭叉在战略转型升级以及围绕高质量发展目标方面，杭叉有哪些新的举措进行了分享。徐总从绿色化、智能化、服务化、高端化、国际化等方面进行了阐述，徐总谈到：“2022年和接下来的2023年，是国家“十四五规划”推进的关键时期，也必将是挑战与机遇并存的时期。面对机遇和挑战，未来杭叉将牢牢把握高质量发展主题，致力于绿色化、智能化，服务国家双碳战略；致力于服务化，为用户创造更多价值；致力于高端化，建设质量效益型企业；致力于国际化，进一步开拓国际市场，以世界眼光、国际标准，面向全球高端市场提供高品质叉车产品和服务，通过转型升级实现健康、稳定、可持续发展。2022年4月15日，包括1.5-48 吨平衡式叉车以及集装箱正面吊和集装箱空箱堆高机在内的杭叉XH全系列重工况高压锂电专用叉车已经正式发布，该系列产品采用了车辆集成控制技术、高压永磁驱动技术、新能源专用平台技术等关键核心技术，实现了电动叉车对内燃叉车从替代到超越的创新突破，目前已批量销往国内外市场。接下来杭叉将紧紧围绕公司“新能源战略”，以科技创新为引领，进一步加快新能源产品研发进度、完善新能源产品产品型谱，进一步加快实施技术改造，提升新能源产品零部件和整机的生产能力；同时加快优质供应资源整合，加强全球营销网络布局，建立多层级全球服务网络，加快新能源战略的实施。相信通过我们的努力，杭叉新能源战略目标一定能够如期实现，从而为国家双碳战略目标的实现，为行业转型升级和高质量发展作出应有的贡献。
凯傲集团执行董事会董事兼凯傲亚太及美洲区总裁兼首席执行官郭进鹏
凯傲在中国的布局已是全球有目共睹的，从品牌影响力到战略调整，进行了一系列的举措，凯傲集团执行董事会董事兼凯傲亚太及美洲区总裁兼首席执行官郭进鹏就凯傲在中国的产业布局方面进行了分享。郭总说：“我们在中国市场可以说是比较激进的。在2017年提出‘凯傲2027’战略，三大举措，新能源、数字化、自动化。凯傲集团2027战略明确致力于数字化、移动自动化、机器人技术和能源供应，并有针对性扩大产品范围。第二点是中国市场现在和将来都对我们至关重要，所以凯傲在中国的布局，就是德国以外，把中国当成是我们的第二故乡，凯傲在山东济南莱芜凯傲叉车基地的投入，不仅产能得到提升，更重要是叉车研发中心设在中国，彰显了凯傲扎根中国‘第二故乡’的决心。为满足中国市场上客户多元化需求，凯傲旗下品牌林德和宝骊陆续推出锂电、氢燃料电池，AGV自动搬运机器人，数字化车队管理系统等高品质的智慧内部物流产品和解决方案。第三是在自动化系统，我们不追求数量，但讲究质量，无论是从方案设计到整个项目的交付，能够让客户真正达到自动化。第四点凯傲通过精耕细作，把自己内在工作、自身的优势不断提升，用产品、服务说话。”凯傲把中国作为“第二故乡”的决心，让行业很振奋也给我们业界同仁带来很大压力，但是从发展理念角度来说，对于新能源、数字化、智能化已经成为行业的共识。
浙江中力机械股份有限公司董事长何金辉
浙江中力机械股份有限公司董事长何金辉表示，中力近年来不断加强对市场进行深度观察和理解，以市场为导向进行产品创新、技术创新、模式创新。其中，智能化、数字化毋庸置疑是作为全球行业未来发展的重点方向，聚焦到物流领域、细分到物料仓储、搬运环节而言，当下市场中的各类型产品和解决方案仍有较大提升空间，比如降低智能化门槛、提升数字化赋能。对此，中力提出要将智能化的主体目标从“替代人”转变为“强化货物的高效流转、储存”；同时针对数字化的提升也要从原有的“以大数据驱动货物流转”转变为“以货物驱动数字化建模”，即以智能搬运设备为载体将物料进行分布式存储，将货物数据化并打造实时可见的数智模式，进而真正用智能化设备帮助用户减轻仓储压力、提高搬运效率。
诺力智能装备股份有限公司董事长丁毅
诺力智能装备股份有限公司是我国工业车辆行业中较早具备物流仓储行业世界眼光和战略思维的企业，成功地进行了国内外前瞻性布局，实现了全球化研发、生产和销售，取得了骄人的成绩。诺力在物流仓储行业执着深耕及在新能源领域积极开拓的精神让我们敬佩。尽管诺力取得了如此不俗的成绩，但董事长丁毅仍谦虚地说到：“诺力在物流仓储行业中的产品研发、市场销售各方面还有很大的差距，还有很长的路要走。我们在不断学习，诺力需要做好自己，开辟另外一个赛道。通过并购国内优秀物流系统集成商——无锡中鼎集成技术有限公司，成为‘全领域智能内部物流系统提供商’，之后又完成对欧洲著名物流系统集成商法国SAVOYE公司全部股权的收购，极大强化了在物流系统集成技术和软件服务方面的能力。诺力当然也不会放弃对现有高端物流装备制造方面的深耕。我们将通过创新转型，贴近市场，为客户提供更优质的产品及服务。”最后丁董事长说，勇于创新才能实现跨越，学习新的知识让企业走得更远。丁董事长是叉车行业非常知名的统帅，仍以学习的心态不断成长。丁董事长双商兼备，带领诺力成为中国率先在国际舞台上与全球著名物流系统集成商同场竞技的知名企业。丁董事长的分享给我们带来很大的启示。
广西柳工机械股份有限公司高级副总裁、柳州柳工叉车有限公司董事长俞传芬
柳州柳工叉车有限公司的变化非常大，特别是今年，柳工围绕“走出去”取得了长足的进步。广西柳工机械股份有限公司高级副总裁、柳州柳工叉车有限公司董事长俞传芬就国际化方面进行了分享。俞董事长谈到：“今年柳工叉车海外销售收入创历史新高，业务增长达到了将近80%以上，成为柳工叉车新的增长点。今年是柳工国际化业务发展的第二十年，20年来，柳工完成了中国工程机械行业海外规模大、覆盖广的国际化布局。再加上集团总部加快对工业车辆的投入所取得的成绩。另一方面，柳工叉车练内功、强基础、提素质、强本领形成突破的整体思路。以电动化、国际化布局，来推动内部产业链和产业链的变革。整体上来说是产品竞争力、营销能力的不断提升，在制造体系、供应链体系上不断变革。第三是柳工坚持长期主义，深度布局。第四方面柳工叉车的共赢思维，特别是在全球化过程当中呢，非常重要的一个经验，就是以我们全球的客户、代理商之间产生共鸣，包括当地政府。我们在海外市场布局中，可能增速不是最快，但它是最稳健的。”柳工用20年的时间，积累国际化的资源和经验，柳工的增长，是深耕市场的结果，是资源充分利用、商业模式创新的体现。
台励福机器设备(青岛)有限公司董事执行长林佳郁女士
台励福机器设备(青岛)有限公司董事执行长林佳郁女士就风险控制及创新思路、对未来的布局方面进行了分享。林佳郁执行长在风险控制部分中谈到：“在目前的经济快速变化和疫情的变化下，企业的发展，很重要的一个举措是怎么样进行风险控制。台励福在2019年就将台湾和青岛两个生产工厂的资源进行整合，去供应体系单一化作为我们风险控制的一个重要手段。在国际原料及疫情的影响，我们通过两地生产场地的风险分散，即便在疫情影响之下，也能最大程度障了产品的及时供应。第二是未来产品发展走向方面，最近几年透过市场行业的变化，在物流仓储行业、新兴电子商务发展，我们逐步转型为客户提供完善的综合解决方案。2015年，台励福叉车正式加入丰田自动织机集团，至今迈入第七个年头。目前台励福在产能管理、质量改善、产品创新研发等各层面都有了快速的改变与成长。同时导入丰田精益生产模式，使得台励福产品在丰田自动织机集团内更添入丰田色彩的生命力。今年初，台励福新工厂项目正式开建，年底，台励福将要搬迁到新工厂。新工厂占地面积200亩，规划建筑面积15万平方米。该项目将投入 TPS(丰田生产方式)、MES(生产信息化)、BPM(流程管理)、 SCM(供应链管理)等信息管理系统，实现设备远程维护、生产流程在线管理、供应链信息更新等环节互联互通，将新的叉车园区打造成智能(互联)工厂。”期待台励福在丰田自动织机总部的支持下，未来可期。
宁波如意股份有限公司副总经理叶国云
安全是一个永恒，围绕特种设备安全已到了前所未有的重视，包括智慧监管，都列入到专项工程里面，未来工业车辆远程监控、远程诊断都需要进行相应的提升，甚至也存在对我们自自主知识产权技术方面的突破。在推动叉车安全监控整个系统网络化，数字化建设方面，如意有自己的独特的一面。宁波如意股份有限公司副总经理叶国云谈到：“如意在仓储应用的三向堆垛拣选叉车上通过加装视频监控器，提升叉车的作业安全，工业车辆加装安全监控管理系统可以有效降低车辆事故，这是国家质检总局特种设备分局在我们如意的一个试点项目的应用。通过加装安全监控管理系统可达到安全监控，另一方面还可以进行远程故障诊断。
中国特种设备检测研究院的吴占稳副主任对场（厂）内专用机动车辆安全技术规程TSG 81—2022的解读，吴副主任通过对背景情况和制定过程；规程的主要交化、规程设计、制造意节介绍、实施意见介绍等方面进行了解读。
最后，由北京科正平工程技术检测研究院有限公司、国家起重运输机械质量检验检测中心副主任王军，对场车新规叉车型式试验的变化进行讲解，王军从总体变化、型式试验检验项目变化、实施意见三方面进行了解读。
感谢中国特种设备检测研究院和北京科正平工程技术检测研究院有限公司（国家起重运输机械质量检验检测中心），感谢以上两位专家对TSG 81—2022新规程的解读，为更好服务企业，指导行业发展做出贡献。
下午18：50，大会完成所有议程并圆满结束。
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