发动机拉缸是指活塞和气缸内壁出现明显的纵向划痕，造成发动机无法启动、功率不足等故障。
发动机抱死是指连杆在缺少润滑状态下与曲轴干摩擦，从而引起高温导致连杆熔化，连杆轴承面与曲轴轴颈咬死，负载状态下甚至会导致连杆断裂打坏缸体的现象。
发动机运行速度快，内部温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，必须有合格的机油在金属表面间形成油膜，才能降低发动机金属零件的磨损。拉缸和抱死的根本原因是气缸内壁与活塞总成之间，以及连杆和曲轴之间等所有相对运动部件之间难以形成油膜，造成润滑不良或干磨擦的现象，从而导致气缸内、连杆轴承面等金属温度极高，发生金属转移。
而造成小型汽油发动机拉缸、抱死的可能原因有：发动机缺机油（或机油已失去润滑效果）、大的磨料进入气缸和曲轴箱内、活塞销窜出等。其中，发动机缺机油或未及时更换机油是最常见的原因。
机油失效
发动机表面被泥浆覆盖影响散热导致机油更容易失效
那么，我们应该如何做才能避免发动机拉缸呢？
1定期检查机油油位，在机油不足的时候，适量补充机油，防止发动机缺机油工作。
2定期更换发动机机油：每50小时更换机油。在热机状态下放出发动机中已经失去润滑作用的机油，并加入新的机油。
（注：SAE10W-30 SJ以上等级的机油可适合在绝大多数温度下使用）。
3为了防止大的磨料进入发动机，我们还应该定期检查和更换空滤芯，做到每100小时更换空滤芯，高温和大负载下应缩短更换周期。
4及时清理发动机表面的泥浆、灰尘、草屑等，避免发动机散热不良。
最后，不同型号发动机保养周期略有不同，
具体可参考下图
（建议收藏）
热门推荐